- 主题:【ZT】为什么开特斯拉容易踩错踏板？
不知道有没有数据，tsl车主油转电的比例，和其他车型的对比。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这文章就是为了解释而解释，几乎每个电车默认模式下都是松电门就回收减速，很少踩刹车，又不是特斯拉专属的功能
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FROM 222.129.2.*
放在踏板才是正道，任何想改变别人日常习惯的不兼容操作都容易出事故，acc也一样。
【 在 ruc107 的大作中提到: 】
: 动能回收设置在刹车踏板不好吗？不知道为什么特斯拉这么拧巴
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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【 在 hig 的大作中提到: 】
: 踩错的都是有备刹恶习的老司机，备刹的情况下条件反射是踩下去
: 想象一下缓行的场景，油车老司机都是备刹怠速走，换成电车单踏板也是踩着电门缓行，一出现紧急情况很容易用力踩下去...
: :
: ...................
跟车不要跟特斯拉快成公理了，丫在堵车或者红灯的情况下就没个匀速行驶的时候，也就是你说的备刹。灯没亮车减速了，你后车刹不刹车？一脚油门一脚刹车搞死后面跟车的。
所以我之前开电车从来不开能量回收，路上傻叉。
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电车都回收，只有特斯拉踩错。本版那个7年老司机亲历，那个迪庆的后续没有了？
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有点道理
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其实，刹车灯亮不亮，应该取决于车辆的减速度，与踩不踩刹车无关。
无论啥车。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 踩错的都是有备刹恶习的老司机，备刹的情况下条件反射是踩下去
: : 想象一下缓行的场景，油车老司机都是备刹怠速走，换成电车单踏板也是踩着电门缓行，一出现紧急情况很容易用力踩下去...
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 139.218.16.*
估计不好做。
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 其实，刹车灯亮不亮，应该取决于车辆的减速度，与踩不踩刹车无关。
: 无论啥车。
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FROM 117.136.38.*
hig嘴里黑白颠倒是习以为常的事，头一回听说备刹车是恶习
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 备刹是油车的好习惯，别定义为恶习
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: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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FROM 111.197.241.*
确实，他这颠倒黑白呀
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: hig嘴里黑白颠倒是习以为常的事，头一回听说备刹车是恶习
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