- 主题:求问试驾过ID4的同志们
昨天下午去的，没赶上试驾，看了看车内，感觉空间、配置什么的还行，就是感觉中控大屏是横着的，感觉不如蔚来竖的方便，因为蔚来360影像开启的时候，整块竖着的大屏看着方便（本人主要新手，看重这个功能），crozz的屏幕是横着的，360影像时候左边三分之一是整车俯视，感觉看着费劲呢……
求问试驾的朋友，主要就是这车后排颠簸么？因为看本版说后排遇到颠簸路段体验不佳？
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FROM 123.123.223.*
大的坑洼，滤震还是比较干脆的。但是如果有那种小起伏路面的话，滤不掉，比较细碎，应该和短悬有关系。左右不晃，底盘很扎实。前排非常好。
总体来说，可以接受，后排滤震一般，和model y差不多。
后排座椅长度比model y长了一点，但是my角度比较平，短时乘坐，俩车没感觉到有什么差距。
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
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: 昨天下午去的，没赶上试驾，看了看车内，感觉空间、配置什么的还行，就是感觉中控大屏是横着的，感觉不如蔚来竖的方便，因为蔚来360影像开启的时候，整块竖着的大屏看着方便（本人主要新手，看重这个功能），crozz的屏幕是横着的，360影像时候左边三分之一是整车俯视，感觉看着费劲呢……
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: 求问试驾的朋友，主要就是这车后排颠簸么？因为看本版说后排遇到颠簸路段体验不佳？
#发自zSMTH@娃哈哈
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FROM 123.112.67.*
id4的360真的比蔚来360好用
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FROM 111.201.227.*
后排颠簸问题还好吧，没觉得无法接受。
关键是一辆车不同的速度，颠簸不是随着速度而增加的，都有一个完美的减震波长点。
这个要自己掌握。
比如我家门前减速带，
开现代可以40过最舒服，低了不行，高了也不行，颠簸中小。
开大众35过最舒服。噪音很大但颠簸小。
开奥迪50过最舒服，车内几乎感受不到任何颠簸。
奥迪大众在其它速度，都明显不如现代。因为现代的减震软，宽适度更大。
你不能因此说奥迪减震不如现代吧？
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修改:factisdark FROM 111.199.54.*
FROM 111.199.54.*
后排乘坐还行
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 昨天下午去的，没赶上试驾，看了看车内，感觉空间、配置什么的还行，就是感觉中控大屏是横着的，感觉不如蔚来竖的方便，因为蔚来360影像开启的时候，整块竖着的大屏看着方便（本人主要新手，看重这个功能），crozz的屏幕是横着的，360影像时候左边三分之一是整车俯视，感觉看着费劲呢……
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: 求问试驾的朋友，主要就是这车后排颠簸么？因为看本版说后排遇到颠簸路段体验不佳？
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--来自微水木3.5.6
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FROM 124.126.141.*
ID4感觉不错，竟然没有电车那种眩晕感。 我一直没搞清楚电动汽车的眩晕感是怎么产生的，如果说是因为加速快，那不激烈驾驶为啥也会晕呢。ID4这点就很好，跟传统油车一样，不晕，难道是心理作用？
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FROM 219.144.205.*
【 在 phantom87 的大作中提到: 】
: id4的360真的比蔚来360好用
开朋友的蔚来感觉蔚来有个窄路辅助SDIS系统很好用，太适合新手了，在时速18公里以下自动显示，会显示汽车4个角距离障碍物的距离，xxCM这么显示。
刚问了D. 4的销售，大众没有这个功能，感觉新手福音，老司机用不着。。。
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FROM 123.123.223.*
看调教
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: ID4感觉不错，竟然没有电车那种眩晕感。 我一直没搞清楚电动汽车的眩晕感是怎么产生的，如果说是因为加速快，那不激烈驾驶为啥也会晕呢。ID4这点就很好，跟传统油车一样，不晕，难道是心理作用？
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FROM 221.223.196.*
360全景还不够么。18kmh读看几厘米有p用
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 开朋友的蔚来感觉蔚来有个窄路辅助SDIS系统很好用，太适合新手了，在时速18公里以下自动显示，会显示汽车4个角距离障碍物的距离，xxCM这么显示。
: 刚问了D. 4的销售，大众没有这个功能，感觉新手福音，老司机用不着。。。
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FROM 178.26.114.*
niurena
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 后排颠簸问题还好吧，没觉得无法接受。
: 关键是一辆车不同的速度，颠簸不是随着速度而增加的，都有一个完美的减震波长点。
: 这个要自己掌握。
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FROM 192.55.46.*