- 主题:我开电车我也认为单踏板增大了风险
我有个疑问，这时候抬脚减速了，刹车灯会不会亮?
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 单踏板确实增加了“备刹车”的难度。但“备刹车”，最重要的是在心里备，而不是用脚备。心里提前预判有紧急情况，随时准备一脚踩死刹车的情况下，脚是在油门上方，还是在刹车上方，区别不大。就是说这种情况是否是单踏板影响不大
: 影响大的是什么情况呢？是没有预判的情况下需要急刹车。比如在高速路上发现前方有遗洒。由于这种情况下反应时间长，留给处理的时间就很短了，真的是0.1秒必争。这种情况，单踏板模式在脚往上抬的一瞬间就开始急剧减速，效果肯定比没有单踏板好得多
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刹车和油门脚感完全不一样啊
【 在 xiaxueyi 的大作中提到: 】
: 备刹车也有坏处，频繁切换的时候偶尔一走神，忘了自己的脚在刹车上还是油门上，紧急情况下增大了踩错的风险；如果从开车开始一直单踏板，这个风险基本没有了
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我比较习惯备刹吧 举个例子，小区里面我可以比怠速高点速度滑行，然后脚放刹车上，防止随时有人出来可以急刹。电车抬脚可以急刹吗
【 在 xiaxueyi 的大作中提到: 】
: 备在上面不踩没啥大的区别啊。
: 反正这种情况我发生过几次，所幸没有酿成事故
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那这种情况电车是不是得一直用点力气踩在电门上才能走? 然后突然有人出来的时候快速送松电门? 我不太知道这时候的刹车距离是多少，但是油车我一般怠速都有7公里左右了，基本上稍微点一下油门脚就完全松了，然后放刹车上不用力气，等有人的时候踩刹车或者踩死。我不太相信电车没有急刹的时候啊
【 在 xiaxueyi 的大作中提到: 】
: 单踏板快速松电门，相当于刹车踩一半，小区内滑行的时候肯定停下来了。
: 我不太相信你在小区内会一直不踩油门5公里时速滑行，肯定会来回切换。
: 单踏板紧急情况下换到刹车，踩错的概率反而小
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我知道有刹车踏板 这不是在讨论为啥要备刹么 备刹就是减少了急刹车的时间啊
【 在 xiaxueyi 的大作中提到: 】
: 急刹的时候踩刹车啊，单踏板又不是没刹车了，只是正常的红绿灯，或者上下地库不需要刹车了，松电门=中低力度刹车+autohold
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