做不到就别做了呗，做不到又要非要省电，就做到加速踏板上这不是置人身安全于不顾么，什么价值观
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 动能回收制动和机械制动想调校到连贯衔接的程度有难度，增加机械制动的比重又不利于省电，所以车厂喜欢把动能回收制动做到加速踏板上，机械制动放到刹车踏板上，动能回收调到强，这样有利于考试时提高续航里程。
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: 【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
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