- 主题:我开电车我也认为单踏板增大了风险
同意楼主，分析很透彻了。
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FROM 112.96.192.*
如果把脚放在刹车踏板上不踩下去叫备刹车的话
电车理论上很难备刹车
脚离开油门就已经在减速了
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 单开一帖说说吧。虽然我也开电车，但我也认为单踏板增大了风险。
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: 阐述如下，欢迎客观讨论，至于什么我肯定不会踩错，会踩错的人不适合开车，这种诡辩就算了：
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.186.*
备刹绝对是无数血的教训总结出来的经验。
汽车驾驶上百年积累的人机工学，电动车想一朝否定。
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FROM 112.96.192.*
是的，电车备刹车时，这个被动非主观的拖拽感，会让部分司机偶尔不愿意完成备刹车，而是靠轻抬油门或眼神防范
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 如果把脚放在刹车踏板上不踩下去叫备刹车的话
: 电车理论上很难备刹车
: 脚离开油门就已经在减速了
: ....................
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FROM 111.197.241.*
对的，防御性驾驶，奈何不少电车司机质疑备刹车的重要性
版上新司机太多，有的不知道什么是备刹车，有的连abs、esp干啥的都不知道
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 备刹车的本质就是预防性驾驶，对可能的危险保持警备状态
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 111.197.241.*
别掰扯啦，没意义。这个版上刚拿本就开电车，没正经开过油车的司机太多了。备刹车啥意思啥原因都不知道，你能争出个啥子午卯有，你看到一大堆人扯什么“备刹车关键是意识上备”这种说法的时候，难道还不知道，应该笑笑就算了，还讨论啥~~~
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 单开一帖说说吧。虽然我也开电车，但我也认为单踏板增大了风险。
: 阐述如下，欢迎客观讨论，至于什么我肯定不会踩错，会踩错的人不适合开车，这种诡辩就算了：
: 第一，备刹车是好习惯，啥车都是。备刹车的逻辑重在备字，就是提前预判有紧急情况可能，脚先放在刹车上备着不踩，一旦真实发生，一脚踩死。（发现之前版上很多人不懂备刹车，备刹车是备而不踩，但脚一定要放在刹车上方。有些电车司机以为脚放在油门上也可以备刹车，这不叫备刹车。）
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FROM 221.221.178.*
摊手，确实。。。
能帮几个是几个吧，电车一定要备刹车，鬼探头除了备刹车基本无解
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 别掰扯啦，没意义。这个版上刚拿本就开电车，没正经开过油车的司机太多了。备刹车啥意思啥原因都不知道，你能争出个啥子午卯有，你看到一大堆人扯什么“备刹车关键是意识上备”这种说法的时候，难道还不知道，应该笑笑就算了，还讨论啥~~~
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 单开一帖说说吧。虽然我也开电车，但我也认为单踏板增大了风险。
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※ 修改:·zzvc 于 Mar 14 18:31:48 2021 修改本文·[FROM: 111.197.241.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.241.*]
修改:zzvc FROM 111.197.241.*
FROM 111.197.241.*
有主动刹车就可以了吧
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 鬼探头就是备刹车的典型应用场景，和安全车距无关
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FROM 115.174.243.*
我是刚开始开电车，提了一个礼拜的Model Y，单踏板一开始的确晕，后来发现松油门但
是别松到底就好了，平顺感大增。
另外，不适应单踏板的时候用EAP就效果好很多，跟车的时候自动加减速都很稳，儿子坐
后排都不晕车了。这时候正好把脚放在刹车这边，遇到情况一刹车就取消EAP，EAP的时
候跟油门也没关系了。
【 在 freedomlaw (freedomlaw) 的大作中提到: 】
: 前一段时间，开了电车，最大的不适应，就是一备刹车，油门就松了，迅速强烈拖拽感，搞得像晕车。所以在单踏板模式下，很难形成备刹车的习惯。这也是开习惯油车的老司机，切换单踏板模式容易出危险的一个因素。。。现在特斯拉一众电车强推单踏板，科不科学，有没有论证过
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试驾过很多车，真正好用的单踏板模式目前只在北汽车上感受过，其他的我认为都是噱头
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