- 主题:单踏板是很明显的设计失误
为啥汽车钥匙不能按着单踏板思路，就一个按钮，开的时候是关闭，关闭的时候是打开呢，这还省事了
ps:无钥匙进入我都是通过后视镜打开或者关闭判断的
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FROM 117.136.0.*
油车的自动挡是明显设计失误。低速蠕行居然靠刹车控制前进速度，反人类直觉，多少油门当刹车都是自动挡油车低速时发生。
【 在 chuxinbsn 的大作中提到: 】
: 为啥汽车钥匙不能按着单踏板思路，就一个按钮，开的时候是关闭，关闭的时候是打开呢，这还省事了
: ps:无钥匙进入我都是通过后视镜打开或者关闭判断的
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
这正是由于踩错油门了，你想油车是需要你常备刹车都能踩错，而电车需要你常备油门，危险性提高多少倍？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 油车的自动挡是明显设计失误。低速蠕行居然靠刹车控制前进速度，反人类直觉，多少油门当刹车都是自动挡油车低速时发生。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
还是没明白我的意思。自动挡油车踩错是低速蠕行时跟正常驾驶时不一样，一个是靠刹车，一个是靠油门，大脑容易错乱，单踏板逻辑很清晰。
【 在 chuxinbsn 的大作中提到: 】
: 这正是由于踩错油门了，你想油车是需要你常备刹车都能踩错，而电车需要你常备油门，危险性提高多少倍？
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修改:accumarray FROM 120.244.220.*
FROM 120.244.220.*
刹车控制速度为啥逻辑不对了呢，刹车不是控制车速的？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 还是没明白我的意思。自动挡油车踩错是低速蠕行时跟正常驾驶时不一样，一个是靠刹车，一个是靠油门，大脑容易错乱，单踏板逻辑很清晰。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.39.*
正常开的时候是油门抬踩，堵车时候是刹车抬踩，如果长时间堵车，精力不集中，大脑潜意识认为是踩在油门上，这时突发情况出现，下意识就会踩错。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 刹车控制速度为啥逻辑不对了呢，刹车不是控制车速的？
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FROM 223.104.38.*
你这只是理论，你想想，蠕行车速本来就低，很少有人再去控制蠕行那5公里/小时的车速，堵车时如果跟车速度快必然踩油门，即使不快也是松开刹车蠕行踩刹车，没人去控制个时速2公里/小时跟车吧
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 正常开的时候是油门抬踩，堵车时候是刹车抬踩，如果长时间堵车，精力不集中，大脑潜意识认为是踩在油门上，这时突发情况出现，下意识就会踩错。
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FROM 223.104.39.*
不是想象，我当初一直开手动挡油车，油离配合很自然，后来刚切换开自动挡车，堵车缓慢跟车脚一直在刹车上很不习惯，有几次差点踩错油门，后来熟练了当然没事儿。后来再开单踏板，发现这才是我理想驾驶模式，跟手动一样逻辑自然，比手动轻松很多。上山下坡，如履平地，过路口备刹车，根据复杂情况轻松调节适配速度等等。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 你这只是理论，你想想，蠕行车速本来就低，很少有人再去控制蠕行那5公里/小时的车速，堵车时如果跟车速度快必然踩油门，即使不快也是松开刹车蠕行踩刹车，没人去控制个时速2公里/小时跟车吧
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FROM 223.104.38.*
我也是手动开到自动的，感觉自动挡的设计很合乎人性啊，从来没任何一次“差点踩错油门”的场景。。。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 不是想象，我当初一直开手动挡油车，油离配合很自然，后来刚切换开自动挡车，堵车缓慢跟车脚一直在刹车上很不习惯，有几次差点踩错油门，后来熟练了当然没事儿。后来再开单踏板，发现这才是我理想驾驶模式，跟手动一样逻辑自然，比手动轻松很多。上山下坡，如履平地，过路口备刹车，根据复杂情况轻松调节适配速度等等。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 123.123.3.*
那你开单踏板更得人车合一了。。
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 我也是手动开到自动的，感觉自动挡的设计很合乎人性啊，从来没任何一次“差点踩错油门”的场景。。。
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FROM 223.104.38.*