- 主题:ID4空间和内饰跟途观比怎么样？
每次ID4一出来你就阴阳怪气的有意思吗，消费者多个选择永远是好事，除非你是厂家的人
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 死黑byd有意思么？id4一个紧凑级suv卖25万叫亏本卖？
: 来自 OCE-AN10
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FROM 123.119.138.*
静态完感受：驾驶舱感受一汽优于上汽，按键全都是触摸按键，不是很喜欢。后备箱挺大的。后排空间可以接受。中央扶手和储物区一汽的比上汽实用一些（个人感受）。
试驾感受：上手容易，但是各种跟行车有关的功能都得在屏幕里弄很不喜欢。
总结：没有冲动换车的吸引力，再等等下半年100度+的四驱车。
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FROM 61.149.75.*
应该不是比亚迪独有的现象，丰田奕泽电车比油车贵了好几万，现代诺西昂也比ix35贵好几万，这些都是同档次的
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你说的那个是BYD，是油车比电车低一档次，价格少一半，而不是反过来正常企业油电同价，并且内饰基本一致 ...
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FROM 125.74.189.*
id4空间比途观小不少吗？
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 内饰风格和用料差不多，但是空间还是?不小差距，车身尺寸差距明显。 ...
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FROM 125.74.189.*
主要是后排有差别。横向还好，id比途观l窄几个毫米。长度上感觉差大概一拳多。
【 在 nightknight2 () 的大作中提到: 】
: id4空间比途观小不少吗？
: 【 在 ssummit 的大作中提到: 】
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FROM 1.202.113.*
油电同款基本都是应付事儿，尽量不要考虑
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 同一品牌电车比同档次的油车高一个档次，ID4和途观比呢？同档次？还是低一档次？
※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 124.64.16.*]
FROM 124.64.16.*
你住毛坯房吗
【 在 rCRH 的大作中提到: 】
: 内饰有啥用
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FROM 117.89.194.*
那是合资油车溢价太高。比亚迪也可以油车定到电车价，问题是有人买吗。
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 正经传统车企有两个选择
: 1油电不同款，避免直接比较，比如广汽
: 2油电同款同价，亏钱做电车，因为电车有分，亏点也是为了卖油车，比如沃尔沃，大众，丰田，宝马，奔驰
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FROM 117.136.0.*
价格上来说基本一个档次，但是乘坐空间还是没有途观L大和舒适。我认为主要是因为底盘下的电池占用了很多纵向空间。在店里我大概测了一下，油车的地板厚度只有6、7cm，而ID4的地板厚度足有15、16cm，这导致车内的乘客实际纵向空间受到挤压，有种腿伸展不开的感觉。当然就我实际试驾的感受来说，几乎所有专用平台电车都有这个问题，包括特斯拉和蔚来，都有种坐小板凳的感觉。好在ID4的坐垫长度比较长，腿部支撑挺好。
对于电车来说，ID4是目前来说，各方面最接近途观L的的SUV了。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 同一品牌电车比同档次的油车高一个档次，ID4和途观比呢？同档次？还是低一档次？
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FROM 121.69.13.*
因为我就是看不上大众这个靠中国市场卖到世界第一的奸诈车企，天生带着有色眼镜看待它的所有车，就像你也看不上byd一样
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 每次ID4一出来你就阴阳怪气的有意思吗，消费者多个选择永远是好事，除非你是厂家的人
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FROM 106.37.205.*