三元弹夹方案本质上就堆料灭火思路吧？

是不是没法通过挤压实验？因为这个实验把控制火势的外围壳体破坏了

也就是说这种方案对电路内部自燃有一定帮助，但如果是遇到剐底盘、激烈碰撞后，外围保护一旦失去，还是会着火？

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 浅谈车载动力电池安全:从宁德811到广汽弹匣电池
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一直好奇，这些车企难道不怕现在卖这些不安全的三元车型，未来会毁了他们的百年声誉么？新势力别无选择，大牌车企用811我简直不能理解
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 现阶段，大部分车企的策略都是：采用同样的技术框架，在供应链能实现的最低成本边界上，优先达到D1的电池安全层级，如果供应链成本还有上浮空间，则再考虑继续上探达到D2～D3安全层级。
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: 对于D4最高层级的实现路径，大部分车企都是选择等待：等待2025年之前电芯厂家大规模平价化量产“固液混合电解质”技术，因为这项技术措施能完全驯化高镍NCM/NCA。
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