不记得是第几次去看新能源汽车的店了
因为此前特斯拉那边都去过好几次了,所以这次去的期望值排序是
M3>ID4>EC6>P7>Model Y
先去的商场里,里面有特斯拉,蔚来,小鹏,荣威
特斯拉M3:人潮涌动,再次坐了一下M3,好感继续爆棚,后排乘坐还可以,如果不是家里人明确反对M3(底盘太颠),这绝对是我的首选
Model Y,太多人了,外面看了一下,展车在展厅内还是蛮好看的,因为用的是大轮圈加蓝色车身,如果是19寸的银色轮毂,颜值要下来不少,不选它的原因,还是因为太颠,颠到我觉得他和H6差不多的行驶质感。
P7:, 这次试坐发现一个问题,坐姿不行,或者是仪表台太臃肿了,坐在车里视野好差,像小朋友开车,面前是一个巨大仪表台,好感度降低不少
荣威:18年的时候对Marvel X感觉还不错,中间有一段时间还想买呢,不过听说是风冷电池,性能极差,这次的Marvel R其实就是改进了电池,车机没有变化,进去之后,感觉好low,同行的朋友觉得土豪风太明显了,店里人也很少。。荣威真是起个大早,赶个晚集。
EC6/ES6: 最后去了蔚来,为啥放最后,因为目标车型是EC6,先放到最后看,进了店里以后,觉得EC6实车看起来实在是丑,,,不过觉得ES6还不错,所以先安排了一下EC6的试驾,反正两个车开起来一样,对EC6的内饰很有好感,尤其是换挡器的造型和手感,开的过程中,启动辅助驾驶的方式也很好,比特斯拉和小鹏用拨杆要来的踏实很多,用拨杆。。总觉得是在换挡,总体下来,底盘也比model y好很多(特意关掉了空气悬挂),隔音也好很多,交互模式让人也会舒服。心动不已,回到店里再看ES6,确实有购买冲动.而且价格还可以。
ID4:本来是抱着巨大的向往去的大众店,从商场出来去了大众4s店,瞬间逼格low了好多好多。。销售穿着西服也不如商场里的销售小哥帅气哈哈,最关键,销售自己都没弄明白ID4有啥卖点,老在那里说ID4有氛围灯,可以调色,妈的,都什么年代了。一个破灯还要拿出来说。然后问他ID4的L2+的辅助驾驶里面的加号是啥?销售也是一脸问号。。最后说自己的感受,这车外观看起来是目前我开过的电车里最漂亮的!内饰却是5年前油车的质感,都能感觉的买了车以后内饰的油腻感,车机的界面如同十年前MP4的界面,颜色,图标,反应速度,,真觉得还不如15年魅族做MP4时候的设计。。辅助驾驶连个可视化图形都没有,只有一个很小的固定的道路标识。。。最后,让我无比崩溃的是,居然大灯开关这里的锐角设计让我上车的时候磕了小腿,大家都知道,那种破皮但是没有流血的疼痛感!这是什么神仙设计??(见图片)。。这车都开发布会半年了。。到现在还不能试驾,说3月20日开始全面试驾,建议我到店里来试驾。。。靠。。
好了,最后看了一圈后,我的购买顺序变成了
M3>ES6> EC6> ID4>Model Y
由于M3对我目前的家庭用车需求来说比较冲突,所以只好放弃
ES6算上国补的价格其实比Model y要便宜点,现在置换补贴可以换一个小NP,也就是和特斯拉的AP基本上一样的功能了,Model y无论是车身还是充电桩都要花钱,其实还要比ES6贵,运动版的ES6价格大概在35万左右(置换还有小NP送),长续航的Y算上充电桩和颜色大概要35.6了
好了,就写了这么多,胡乱一通,欢迎大家来拍砖
--来自微水木3.5.10
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