- 主题:周末去试驾(座)ec6，id4，model3等车
充电桩随便800-1000就能收个全新带安装资格的。何必当冤大头选配特斯拉官方的。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: model y如果选个颜色价格充电桩要35万6
: es6，去掉国补，现在置换送小np，最后落地34万多，35.5的话还可以选一个很好看的轮毂
: 算起来就是比y便宜啊
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我觉得还带carplay是个负分项。只能说明车机做的垃圾，没法满足用户需求，还得靠carplay找补。小鹏比亚迪蔚来的车机才是正确的方向。
无限流量卡，高德百度导航app，音乐app，视频app。车机上有了这些app还有carplay什么事。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: ix3，宝马的辅助驾驶在国内用不输蔚来、特斯拉，还多个 carplay
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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※ 修改:·syssky 于 Mar 15 12:34:27 2021 修改本文·[FROM: 106.121.134.*]
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当然可以，比亚迪不就是个大的androidpad吗。
问题是人家是深度定制的，ipad目前它就只是 ipad，不是一个有机整体。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 如果这叫智能车机...我弄个ipad pro 不香么，流畅度可玩性吊打 副卡做流量卡也不怕不够用
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: 【 在 syssky 的大作中提到: 】
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现在电车你还真打算开5年？
电车已经快消品化了，开几年后无论是智能配置还是电池都跟手机类似全方位落后，就是忍不了换车的时候了。
苹果无论是自己造车，还是做车机系统，还是做自动驾驶，肯定是要切进来的。如果苹果真介入，电车的进化基本可以参考iphone的更新进化。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 820水平的硬件只能靠定制优化了...真做开放架构，5年前的安卓旗舰你还用得习惯么
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: 【 在 syssky 的大作中提到: 】
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※ 修改:·syssky 于 Mar 15 21:05:25 2021 修改本文·[FROM: 106.121.152.*]
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