支持单踏板的觉得复杂的逻辑，即使在大脑一片空白，无法疲劳的情况下，谁都能做出精确而复杂的操作。可笑。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 基于以下两条：  
: 1 从人的生物性上讲，人不是机器，不仅互相差别很大，同一个人的不同时间也差别很大。技术有生熟，状态有高低。因此，规则必须要有容错性，避免一个错误动作就导致严重后果。 举个例子，开车理论上应该集中精力。可版上哪个老司机敢拍胸脯保证自己开车都是100%全神贯注，从不分神的？听个歌
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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你敢怀疑特斯拉就是不对，特斯拉就是电车之神，不容置疑，出错都是用户领略不到特斯拉黑科技过于先进才导致的，特斯拉还可以向传统世界的一切驾驶习惯宣战，未来说不定还可以向交通规则挑战，世界只有适应特斯拉
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 基于以下两条：
: 1 从人的生物性上讲，人不是机器，不仅互相差别很大，同一个人的不同时间也差别很大。技术有生熟，状态有高低。因此，规则必须要有容错性，避免一个错误动作就导致严重后果。 举个例子，开车理论上应该集中精力。可版上哪个老司机敢拍胸脯保证自己开车都是100%全神贯注，从不分神的？听个歌，说个话，脑袋想个事情，太正常了。这时出现紧急情况可能无法马上回过味来。那就应该保证司机下意识的动作就是正确的措施。而版上也有人说了，正常人下意识的动作就是手抓紧，脚踩下。所以备刹车就是在提高容错性，是很必要的。从这个角度讲，单踏板导致司机脚留在油门上的概率比非单踏板车增加很多，降低了容错性。
: 2 从人机工程学上讲，最好用的规则应该是简单明确无歧义的，而单踏板逻辑规则是：对不同的踏板，踩下是刹车，抬起也类似刹车，非紧急情况当然没问题。如果突然出现紧急情况，对集中精神的司机来讲应该也问题不大，但是对新手或者有些走神的司机，有可能不明确自己脚在哪个踏板上，应该踩还是抬？紧急情况下让人做选择是很容易选错的。即使司机明确自己的脚就在油门上，人一旦慌了，动作变形僵硬是很可能的，未必能保证瞬间就准确切换到旁边的刹车上。所以不能纸上谈兵，什么叫紧急情况？就是电光石火一瞬间，哪能容得你从容思考，踩对天堂，踩错地狱。
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