我目前开的是比亚迪的e5，感觉ABS经常莫名其妙就出现。有两次特别有印象。

第一次，速度大概就是60左右，快到红绿灯了，开始缓慢减速，结果ABS就触发了，当时只能松开刹车，依靠能量回收降速之后，再刹车。

第二次，五环上前车突然停住，刹车踩死了以后，ABS触发，刹车一下变硬并往上弹，结果就直接撞上去了。当时安全距离很大，如果没有ABS的话，也不用特别急刹也应该能刹住。但是，ABS触发了，感觉就减不了速了，当时速度也就不到80。

我以前一直以为是因为轮胎的原因，因为这个车如果开了运动模式，经常会响胎。

但是，看到特斯拉的分析之后，我怀疑比亚迪的ABS也是这个问题。
--
FROM 211.99.12.*

从来没遇到过。


【 在 toni8 的大作中提到: 】
: 我目前开的是比亚迪的e5，感觉ABS经常莫名其妙就出现。有两次特别有印象。
: 第一次，速度大概就是60左右，快到红绿灯了，开始缓慢减速，结果ABS就触发了，当时只能松开刹车，依靠能量回收降速之后，再刹车。
: 第二次，五环上前车突然停住，刹车踩死了以后，ABS触发，刹车一下变硬并往上弹，结果就直接撞上去了。当时安全距离很大，如果没有ABS的话，也不用特别急刹也应该能刹住。但是，ABS触发了，感觉就减不了速了，当时速度也就不到80。
: ...................
--
FROM 58.33.43.*

不要试图避免，会延长刹车距离，引起侧滑
--
修改:wuqimed FROM 113.128.221.*
FROM 113.128.221.*

别人也是这样说的，所以我怀疑是轮胎的问题。
当时虽然没有踩死，但是，可能轮胎打滑了，ABS就开始介入了

【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 理论上来说abs是使刹车距离最短的，不应该存在abs激活之后刹不住车，如果abs激活刹不住车那直接一脚刹车抱死车轮更刹不住
--
FROM 211.99.12.*

你看下轮胎情况，不行就换轮胎，但是绝大多数情况下abs肯定比人主观操控刹车距离更短的，不然这玩意儿不会现在这样都变成安全装置的最基础配置了
  
【 在 toni8 (toni8) 的大作中提到: 】
:  别人也是这样说的，所以我怀疑是轮胎的问题。
:  当时虽然没有踩死，但是，可能轮胎打滑了，ABS就开始介入了
:  
:  【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
--
FROM 112.96.179.*