- 主题:单踏板对长途不友好，得一直踩着，累
你不知道，很多油车老司机无论什么场景下都喜欢一脚油门，接着备会儿刹车，再一脚油门，再接着备会儿刹车。一直踩着油门？不存在的。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: ？？非单踏板就不是一直踩着吗？
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人家可能就是喜欢松开油门滑行并且备着刹车的高级感，可能比较省油吧，哈哈
【 在 last2 的大作中提到: 】
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: 是啊，我也觉得很奇怪
: 如果说非单踏板用巡航，那单踏板也可以用AP
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: 【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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哈哈，我前面刚说滑行省油来着，很多人说特斯拉强制单踏板是为了提高续航，原来节能的鼻祖是备刹车……
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 你不知道，很多油车老司机无论什么场景下都喜欢一脚油门，接着备会儿刹车，再一脚油门，再接着备会儿刹车。一直踩着油门？不存在的。
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: 手动挡的时候喜欢一脚油门，挂空挡滑行备刹车，再一脚油门，再挂空挡，红绿灯多的时候接近1/3处于空挡状态，老省油了
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想啥，不就是喜欢滑行，喜欢失控，喜欢省油嘛
【 在 wuqimed 的大作中提到: 】
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: 其实喜欢是油门重一会儿轻一会儿，你再想想
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 你不知道，很多油车老司机无论什么场景下都喜欢一脚油门，接着备会儿刹车，再一脚油门，再接着备会儿刹车。一直踩着油门？不存在的。
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安全，舒服，节能，单踏板完胜。空挡滑行备刹车就是个残次设计。
【 在 xfqewfy @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 哈哈，我前面刚说滑行省油来着，很多人说特斯拉强制单踏板是为了提高续航，原来节能的鼻祖是备刹车……
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: 最省油的方式是提前预判,空挡滑行到路口刚刚停下来，少用刹车。能量回收过程本身也有损耗，这部分能量也是提前加上去的
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滑一段的时候脚放哪儿啊？
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
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: 谁说让你不踩油门了，是让你不要总是踩着油门。踩一脚，速度够了，就滑一段，或者开acc
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: 【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: : 不踩油门怎么保持速度？
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