我来终结这个讨论吧，单踏板备刹车是完全抬起油门减速程度还达不到司机对当前路况危险性预判的前提下才采取的措施。一般油车这个时候都是踩中等刹车减速了。对于需要滑行即可备刹车的场景，单踏板脚还是在油门上0功率滑行或者微减速即可应对。事实上单踏板可以更容易做到行车礼让行人，远远看到斑马线提前缓缓收油，车平稳减速。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 发现很多人把备刹车和单踏板对立起来了
:
: 其实包括单踏板拥趸们平时也在有意无意的备刹车，比如经过大公交视线阻挡，预防鬼探头，一般就会把脚放在刹车踏板上，这就是备刹车，他们不好意思承认罢了。没有哪个单踏板车主，敢发誓自己开单踏板的时候从没备过刹车
:
: 1、备刹车并不是一个高频的动作，只有预判可能有危机才会备刹车，所以不存在需要频繁备刹车的场景
:
: 2、备刹车也不是频繁踩刹车，那些路上频繁刹车的新手，是新手的锅，不要怪到备刹车上
:
: 不知道为什么单踏板吹们非要把一件并不对立的事，对立起来
:
: 最后，应该要鼓励所有电车新司机们预判紧急情况备刹车

来自 OXF-AN10
--
FROM 117.136.38.*