- 主题:特斯拉的问题很简单
如果平均1万次刹车才出一次失灵呢？你给测试1万次啊
【 在 west 的大作中提到: 】
: 认为有问题的车主，把车送到自己觉得公正的第三方车辆检测机构做个完整的刹车测试
: 比如什么先两次点刹再踩死，在积水路面、积泥路面、冰面等等各自测测，拿到测试报告，
: 特斯拉就没法辩解了
: ...................
--
FROM 218.249.66.*
第一，软件测试能否替代实际行驶测试，请给个结论；第二，如果一个故障重现性只有万分之一，你想怎么证明这个故障不存在，测试1000次可能也没出问题，这能证明没有故障吗？另外，说到工程规范，请说说工程规范里怎么检测重现性吧，也让我们开开眼
【 在 west 的大作中提到: 】
: 工程上检查都有规范的，一个一个部件检查测试。软件测试更容易，可以模拟各种工况进行测试。
: 比如，大桥的检查，不是一定要等到大桥塌了才能做出鉴定，出问题可能是那个部件，就重点检查那个部件。
:
--
FROM 218.249.66.*
测试的时候踩了一万次吗？最后的测试报告里有一万次的数据没
【 在 west 的大作中提到: 】
: 再说了，刹车踏板踩一万次也不多，我看宜家的沙发测试号称模拟起坐好几十万次呢
: 机器能干这个活
:
--
FROM 218.249.66.*
已经有人实测，又撞了，这个算“有故障”的实锤吧？！至于“没故障”的实锤，至少所谓的第三方没给出来，真想说没故障，那就谁主张谁举证吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我也想看到实锤证据啊，那你说怎么测？
:
--
FROM 218.249.66.*
你管30米的刹车距离叫不够，真能洗地
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刹车距离不够，可不得撞，泥水地面打滑，但是怎么证明这和车有关呢？
:
--
FROM 218.249.66.*