- 主题:特斯拉的问题很简单
美帝全力调查了一年，结论是特斯拉没问题，你说我相信谁？海南车主还是美国政府？
【 在 bingboo (黑山老妖) 的大作中提到: 】
: 站在消费者个人立场来看 个人做到目前这点已经足够了 非要刚到底就是立场问题了
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工程上检查都有规范的，一个一个部件检查测试。软件测试更容易，可以模拟各种工况进行测试。
比如，大桥的检查，不是一定要等到大桥塌了才能做出鉴定，出问题可能是那个部件，就重点检查那个部件。
【 在 aiolija (aiolija) 的大作中提到: 】
: 如果平均1万次刹车才出一次失灵呢？你给测试1万次啊
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再说了，刹车踏板踩一万次也不多，我看宜家的沙发测试号称模拟起坐好几十万次呢
机器能干这个活
【 在 aiolija (aiolija) 的大作中提到: 】
: 如果平均1万次刹车才出一次失灵呢？你给测试1万次啊
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我也想看到实锤证据啊，那你说怎么测？
【 在 aiolija (aiolija) 的大作中提到: 】
: 第一，软件测试能否替代实际行驶测试，请给个结论；第二，如果一个故障重现性只有万分之一，你想怎么证明这个故障不存在，测试1000次可能也没出问题，这能证明没有故障吗？另外，说到工程规范，请说说工程规范里怎么检测重现性吧，也让我们开开眼
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是的，这个场景很好复现，可以拉上皮尺量量，到底刹车距离多远
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 网上怀疑的那个问题很好测试，低速，湿滑地面，转弯，带刹车，就这种场景。
: 弄个车内车外的摄像头，配高速摄像机，按说很容易复现，如果都捣鼓不出来，那就不是这个问题。
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刹车距离不够，可不得撞，泥水地面打滑，但是怎么证明这和车有关呢？
【 在 aiolija (aiolija) 的大作中提到: 】
: 已经有人实测，又撞了，这个算“有故障”的实锤吧？！至于“没故障”的实锤，至少所谓的第三方没给出来，真想说没故障，那就谁主张谁举证吧
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