你想得真简单，凑几十个...
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 都不用检测机构，凑他几十个特斯拉车主自己测就完事了。
: 配两辆其它车做对比测试。
: 把全程视频放网上，谁都能看见。
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不一定。
当年丰田的刹车们事件最后也没找到证据，但是美国的法律是你说你没问题，你得证明自己没问题。
这怎么证明啊？我这车是通过正规测试的，还让我怎么证明。
在车这个问题上，甲乙双方的信息是严重不对称的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 按理说，工程也好，软件也好，如果有问题，都是有原因的，总能找到，这都一年多了，也没有技术大拿能分析出bug在哪吗？
: 生生给整成玄学了
:
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我认识的特斯拉车主都装不知道
网上的都顾着洗地
估计心里都不舒服吧

【 在 west 的大作中提到: 】
: 认为有问题的车主，把车送到自己觉得公正的第三方车辆检测机构做个完整的刹车测试
:
: 比如什么先两次点刹再踩死，在积水路面、积泥路面、冰面等等各自测测，拿到测试报告，
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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把特斯拉名声搞烂了，但仍然发现不出问题呢？那不就冤枉特斯拉了？
搞别人前，总得有实锤证据吧？否则岂不是网络暴力？

【 在 ForSolitude (败求孤独) 的大作中提到: 】
: 很显然网络声讨有用的
: 你做了检测，特斯拉就算无话可说也只是赔你个车，再撑死退一赔三？
: 网络上声讨，特斯拉名声烂了相当于要赔一千一万
: ...................
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概率性的错误也是可重复的，比如100次重复出现1一次，10000次重复出现100次

【 在 pecker8 (解放区的天是蓝蓝的天) 的大作中提到: 】
: 这种概率性的错误，需要用户测试，还是车厂测试？
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