- 主题:比亚迪最大的问题是每年更新换代太快
无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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比亚迪2月销量符合预期，汉除了2月外，都在涨，再多观察几个月吧。比亚迪手里的牌很多，慢慢来
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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每辆车都挺经典的啊，现在开之前的秦什么的 也不错啊。新能源电车飞速发展，要像北汽一样不就完了
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因果关系错了，如果销量一直很好，估计十年都懒得换代
比如现在的秦pro ev，销量已经软趴趴了，如果维持名字、外观内饰都不变，只提升那些看不见的东西，翻盘的可能性有多大？
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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修改:hig FROM 1.203.110.*
FROM 223.104.39.*
猜测是公司各产品部混战的结果。自产大部分组件，混用一套平台。导致组装一款新车变得容易。也变得不需那么用心去雕琢任一款新产品，因为很容易再造一款更新的。
不知道比亚迪是不是规划了很多产品部，相互竞争激烈，导致新品不断，精品不多。谁设计一款产品都可以蹭同一个IP，各种EV MAX PRO PLUS。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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这是宝洁的套路啊
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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汉的外观确实有一定的改进空间，整体仍不协调
【 在 cdbdyx (差不多先生) 的大作中提到: 】
无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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FROM 202.101.0.*
明明是车型竞争力不行被迫更新换代，汽车生产线开模具最好是卖的越多成本越低，不是人家不懂这个道理
比亚迪很多车外形不是要微调，是要大调
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 无论是外观内饰还是各方面，导致出现了很多等等党，从汉的销量就可以看出来，销量一路下滑，大家都在等新款，应该跟特斯拉多学学，新款车外形内饰只是微调
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FROM 42.120.75.*
你觉得汉的竞争力不行导致销量下滑的？汉今年的改款升级很大，有这个预期一般目标客户不着急用车的都会等等
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【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 明明是车型竞争力不行被迫更新换代，汽车生产线开模具最好是卖的越多成本越低，不是人家不懂这个道理
: 比亚迪很多车外形不是要
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FROM 114.242.250.*
比亚迪一大堆这类车型你为啥就盯上汉？？？
之前还有人给f6洗地，失败就是失败
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 你觉得汉的竞争力不行导致销量下滑的？汉今年的改款升级很大，有这个预期一般目标客户不着急用车的都会等等
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