- 主题:ix3 model y es6对比测试，想要的各项对比数据都有了
比续航，用的100度不是新出的？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: es6是2019年上市的车，现在还能拿来和新上市的ix3和y比续航，等到ix3 100度出来的时候，还能继续比，一车打3代没问题
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说到NVH，我前面已经回过一贴了，说真的，最大跌眼镜的难道不是ES6吗？天天被吹嘘多安静，结果噪音比Y小不了多少。Y是什么货？天天被人捶的，没一个人不diss它的噪音。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 所以Y的NVH不好啊，各取所需吧，没必要吵吵
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问：”怎么可能不如Y？“
答：你没看过Y实车的时候。
至于宽度，呵呵，怕是你对Y的宽度有啥误会吧
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 怎么可能不如Y？储物怎么不如Y了？
: 我就问下，这里面有考虑内部空间的宽度么？
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确实是换电让它苟延残喘，不然更比不过，当然比不过也不丢人，毕竟是2年前的车子了
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 2019年买的车，还能享受到最新的科技成果，包括以后固态电池，还在这一本正经的和今年的新车比，竟然还旗鼓相当，这不是换电的胜利吗？
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不用分贝仪测就靠嘴呗，反正你有说话的权利。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: NVH不是靠分贝仪测出来的，有点常识好不好？你怎么不说Y和ix3分贝一样？ix3不是nvh很出色吗？
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是是是，没跑光的那些蠕行电可以让你反败为胜
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 媒体测试不一定有工信部的NEDC权威，还是看看后续更多的测试吧，再说es6电又没跑光，充进去的电也就多了十度，也不知道有没有设置经济模式，环境因素比较多
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是是是，看电量，反正静态你这就有100度了，完胜
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 看充进去的电量吧，俩车都有藏电，一个藏的电没标出来，一个藏的电没放出来，一个两驱，一个四驱，还大了一圈，这成绩也没那么离谱，不明白你为什么要这么兴奋
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续航实际跑不到，搬出NEDC标称值
加速标称值不理想，却又说实际如何
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 蔚来这个5.6是保守的 实际5秒以内
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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所以评价靠嘴呗，前面没说错
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 没毛病啊，实测和标称肯定以更好的为准，因为更好的有上限，更差的没有下限
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你先解释一下，既然叫光电测试，为什么其他两款车都能充进超过电池容量的读数（考虑损耗，正常情况），而你家蔚来号称100度的电池，怎么才充进90多度？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 非要较真我就给你算算吧
: ix3 y es6
: 续航 436 473 425
: 电量 82 82 94
: 电耗 18.80 17.336 22.117
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