- 主题:ix3 model y es6对比测试，想要的各项对比数据都有了
这个很容易验证啊，随便找个100度电池充进去电超过100，就说明这个测试没有满电出发吧
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 这才是正常数据，充电有10%左右的损耗，电表84度，实际充到车里只有七十多度，反而es6那个100度电池，电表只充了九十多度，极其不正常，无论怎么也不应低于100。
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各家策略不一样，跑到0又跑了几十公里再限速，可以了，这样保证不趴窝，你开比亚迪试试，还剩5%就开始龟速了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 你这两点疑问人家交待很清楚，你家跑到只能慢行，速度起不来的状态。你倒是帮大家科普一下，厂家设计是剩余多少电量时进入这种状态？
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不会的，以后每个月baas 1000，服务无忧1000，自动驾驶680，车载娱乐几十块，都改成订阅式服务了，车子保有量上来以后，现金流惊人
【 在 iapp (iapp) 的大作中提到: 】
: >> 不然厂家花那么多精力搞这个，就是为了上个新闻？然后那帮人解散？
: 上新闻，拉投资，哄前期车主，然后剥离baas止损，最后放弃换电让baas倒闭了事
: baas，换电，都是蔚来现在想要生存下去必须吹的噱头
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服务无忧包含了保险、保养和保修，以后肯定做成标配了，几十万的大件不可能不买延保，终身质保肯定会取消的，把质保保养保险化，类似applecare+
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 这几项只有自动驾驶称得上现金牛，但是前提是量
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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有人说是校园贷
【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
: 如果换电的人不多。。
: 我很难理解55%的消费者都选择了baas服务，我觉得大都是没有充电条件的人选baas吧，因为可以换电很多次
: baas里面有一部分费用是用来换电的
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