怎么确定锁电，不是虚标？
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 原讨论在这个帖子里：https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/687649
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: 从目前反应来看，蔚来电池被锁电10%（估算）已是石锤了。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 111.193.232.*

不要装糊涂，nedc都知道是应试考试，送测车辆厂家完全可以提前解除锁电，就是改行代码的事情。
首先你这个链接也太水了，图片都打码，未经授权转载这太low了。
然后，我们假设你能找到原本出处，且测试数据可信，我来给你解释下为啥会有数据冲突：
请看车托之家的这个链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1684208484054496760&wfr=spider&for=pc
这里进行了两次测试
第一次193充到608 用电65.98
第二次501充到608 用电18.3
按照你刚才给出的10%充电损耗计算
第一次65.98*0.9/((608-193)÷610)=87.3
第二次18.3*0.9/((608-501)÷610)=93.9


看懂了吗？
首先，怎么算都不够100度，再者用的越多算出来的偏差越大，说明续航并不线性（例如后300公里不如前300公里耐用）。
综上，1.要尽量找大一点媒体的数据来计算，2.测算电池还是应该以深度放电后为准！
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 你重新定义了实锤，媒体数据跟工信部冲突，你先把工信部否了，这就叫实锤？随便找个其他的充电测试，跟这个也冲突，你信哪个？总 ...
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FROM 106.120.73.*

赞！
不知道某些人是真不懂，还是装糊涂。


【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼主话题里藏电和锁电不是一个概念，
: 标称100度，实际有110度，这叫藏电，实际体验就是续航很扎实，你以为100度可以跑很远
: 标称100度，实际你能用的只有90度，另外10度锁住了，这叫锁电，实际体验就是跑不了多远就不行了，比如限速了，只能低速开
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修改:hokkaidoc FROM 111.14.242.*
FROM 111.14.242.*

大哥您数据做的这么扎实，祝您做空挣大钱

【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 原讨论在这个帖子里：https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/687649
: 从目前反应来看，蔚来电池被锁电10%（估算）已是石锤了。
: 那么关键问题来了：
: ...................
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FROM 121.69.101.*

标的续航不需要减少，锁住不让用不代表没有。

【 在 bjlccl 的大作中提到: 】
: 标的续航是不是应该减10%
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FROM 223.71.143.*