- 主题:比亚迪应铺开dmi出租车市场。
搞个6,7万的混插。靠维修费用赚钱
--来自微水木3.5.10
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FROM 61.158.146.*
出租车是早晚的事，不过出租车挑的都是不易坏的车型
【 在 txgx (纸上谈医) 的大作中提到: 】
: 搞个6,7万的混插。靠维修费用赚钱
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FROM 210.73.59.*
从秦plus dmi的定价来看，10万多点已经是成本极限了。
高配性价比比较高，适合不太差钱的直接买，比如我要是买，肯定直接高配
中配两款估计不怎么赚钱，所以给的配置低，应该是劝退的意思。
低配性价比一下子又上来了，这款应该是走量（网约车路线），拉低最低价吸引眼球，挤压竞争对手。
估计比亚迪就是再神也很难整到6，7万
【 在 txgx 的大作中提到: 】
: 搞个6,7万的混插。靠维修费用赚钱
: --来自微水木3.5.10
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: 旦起欲专言善事，不欲先计较钱财
: 清旦常言善事，勿恶言
: 善言勿离口，乱想勿经心
: 勿言行善不得其报，以自怨愁
: 当以道自平其心，道之所在，其德不孤
: 勿嗟叹，勿唱奈何
:
: ..................
发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 125.33.62.*
低配基本没现车，试驾车都没有
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 从秦plus dmi的定价来看，10万多点已经是成本极限了。
: 高配性价比比较高，适合不太差钱的直接买，比如我要是买，肯定直接高配
: 中配两款估计不怎么赚钱，所以给的配置低，应该是劝退的意思。
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FROM 219.142.243.*
又想打高端又想出租车，这个是矛盾的，想清楚要哪头。
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FROM 140.206.46.*
dmi最大的优势其实就是价格，这个走高端路线不如平民路线效果好
估计30万区间封顶了
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 又想打高端又想出租车，这个是矛盾的，想清楚要哪头。
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*
那就不能用dmi走高端了，出租车市场一走，品牌上移都是行不通的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: dmi最大的优势其实就是价格，这个走高端路线不如平民路线效果好
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FROM 140.206.46.*
高端还是要等dmp完善后继续走性能路线，dmi就是要省还要便宜，溢价上去了，同行之间差距就不明显了。
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 那就不能用dmi走高端了，出租车市场一走，品牌上移都是行不通的。
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FROM 210.73.59.*
和烧气比也没多少价格优势吧
【 在 txgx 的大作中提到: 】
: 搞个6,7万的混插。靠维修费用赚钱
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FROM 111.75.197.*
看故障率吧。。。
【 在 txgx 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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