- 主题:比亚迪应铺开dmi出租车市场。
经理不是说dmi成本1万吗
装在F3上，f3 4万几而已
成本控制在6万内
f3 dmi 开卖出租车市场
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 从秦plus dmi的定价来看，10万多点已经是成本极限了。
: 高配性价比比较高，适合不太差钱的直接买，比如我要是买，肯定直接高配
: 中配两款估计不怎么赚钱，所以给的配置低，应该是劝退的意思。
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FROM 111.29.81.*
经商鬼才，可以的
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FROM 103.107.216.*
烧气价格大概0.3-0.35元/km，改装费用得好几千，
动力变差，容易积碳，不少部件包括发动机在内寿命变短，
气罐压缩了后备箱空间，给乘客的感受较差
此外，充气站少而且要排队，很影响司机拉活
DMI车0.25-0.30元/km，续航1000km，动力好，
各方面来算怎么都比烧气强啊
【 在 smallpig2000 (鸭鸭) 的大作中提到: 】
: 和烧气比也没多少价格优势吧
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FROM 124.205.76.*
关键是烧气一罐续航就两百多。
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 烧气价格大概0.3-0.35元/km，改装费用得好几千，
: 动力变差，容易积碳，不少部件包括发动机在内寿命变短，
: 气罐压缩了后备箱空间，给乘客的感受较差
: 此外，充气站少而且要排队，很影响司机拉活
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FROM 1.95.151.*
量一走起也带动电池降价，各种车型都受益。
产量翻翻，电池能降30%左右
【 在 zphh 的大作中提到: 】
: 经理不是说dmi成本1万吗
: 装在F3上，f3 4万几而已
: 成本控制在6万内
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 42.234.92.*
秦plus DMi 50km版本我看就是针对网约车市场的配置。买尼桑轩逸拉活的可以考虑买更省钱的秦plus DMi。
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FROM 223.104.42.*
专门搞个独立的品牌去打出租车市场
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FROM 223.104.146.*
e系不就是唱？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 专门搞个独立的品牌去打出租车市场
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: FROM 223.104.146.*
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.40.*