电车连续下坡能量回收不要太爽了，刹车散热不是问题，何况前轴还是碟刹

【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 你是不是不知道鼓刹的缺点在哪里？鼓刹是连续刹车之后（比如连续下坡）失效很快，冷车刹车还是很给力的
: 【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: : 版上一堆人天天说大众鼓刹垃圾，之家测37米的刹车成绩出来还怎么说？是不是下一步该动用大众粉洗地帕萨特碰撞测试那套了？说中保研不中立？这次说测试媒体不中立，恰饭？

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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高个子那个吧.
【 在 s200602152 的大作中提到: 】
: 哪个是丁小姐？
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遥想当年法系的板悬，力证好于独悬的肯定比lD4多，现如今尸骨未寒
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 汽车之家测试了啊，跟油车一样，十次连续100-0刹车，并没有明显的衰减，最高38米，一堆油车都做不到呢
: 【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: : 你是不是不知道鼓刹的缺点在哪里？鼓刹是连续刹车之后（比如连续下坡）失效很快，冷车刹车还是很给力的
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--来自微水木3.5.8
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FROM 114.246.78.*

非要洗鼓刹刹车怎么怎么好没必要。

理智的说电车避免了鼓刹连续刹车的缺点，发扬了其便宜耐操的优点。

【 在 zeartics 的大作中提到: 】
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: 悬挂没有一个统一的标准，跟唱歌一样，你说周杰伦好，我说林俊杰好。但是刹车不一样，可以有一个统一的标准，10次100-0就可以是这个标准。id.4x之家也测了，35米多。可以有很多人喷鼓刹，就他叫鼓刹就可以开喷。但不可否认，这个鼓刹的确在现在能看到的测试下，没有拖后腿。
: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: : 遥想当年法系的板悬，力证好于独悬的肯定比lD4多，现如今尸骨未寒
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#发自zSMTH@钛星
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如果后驱，后鼓刹挺好的啊，电机的能量回收就能提供很大一部分制动力了
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 非要洗鼓刹刹车怎么怎么好没必要。
: 理智的说电车避免了鼓刹连续刹车的缺点，发扬了其便宜耐操的优点。
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: ...................
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