- 主题:试驾了ID4 - 均衡但是无聊
自从试驾了Model Y觉得余波绕臀之后，就对ID4比较感兴趣，坐标魔都所以今天有空去试驾了ID4X，几个感受
1. 天幕玻璃有遮阳帘好评，全触摸按键中评，门把手及部分地方亮面烤漆差评
2. 可能是车头比较高的缘故，坐进去没有Model 3Y的通透感，跟大部分车一样，挡风玻璃下缘感觉在胸口，而不像3Y有种在腰附近的错觉
3. 座椅升高一点就看不清HUD了，不知道咋调HUD的高低，销售也不会，还是说不能调？
4. 滤震显著比胎压3.0的Y好，转向没有3Y灵活
5. D挡完全没回收，B挡回收有但不强，跟油车上坡松油门差不多。蠕行关不掉，踩出autohold后再踩刹车不能取消autohold
6. 车机就那么回事，操作快了稍有卡顿
7. 试驾路段没有高架，没试AP
8. 动力很顺滑（首发版），但是实在太弱鸡了，没有驾驶的欲望
总结：均衡，水桶，性价比高，但是有点无聊，我的天平又有点倒向Model Y了，反正不跑长途等下半年出标续吧
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除了响应迅速以外，还不如2.0T的油车
【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
: 首发版是2驱吧？动力确实不行
: 【 在 Azures 的大作中提到: 】
: : 自从试驾了Model Y觉得余波绕臀之后，就对ID4比较感兴趣，坐标魔都所以今天有空去试驾了ID4X，几个感受
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很实用的，比如拥堵的时候稍微往前挪一下，就不用先踩油门再踩刹车，好像特斯拉奔驰都可以
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 没太理解踩刹车取消AH，这是用刹车控制前进功能啊，真有这样反智设计的车啊？
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: 【 在 Azures 的大作中提到: 】
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对吧，很好用的，堵车时候的另一种单踏板
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 以前堵车我都是油门解除autohold，然后踩刹车憋着前挪一段再踩出autohold，lz这个idea导致刹车的功能又多了一个啊……
: 【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: : 轻轻点一下油门autohold不就解了？？踩刹车解除是什么鬼
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奔驰特斯拉都有……
【 在 zeartics (zeartics) 的大作中提到: 】
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: 一般车都没这个逻辑
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 单踏板就没这个逻辑 ...
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能，机盖还是比较高
【 在 sdrug (sdrug) 的大作中提到: 】
: 坐在ID4驾驶位能看见车头不?
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: 【 在 Azures 的大作中提到: 】
: : 自从试驾了Model Y觉得余波绕臀之后，就对ID4比较感兴趣，坐标魔都所以今天有空去试驾了ID4X，几个感受
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