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- 主题:16届趴趴趴大赛成绩表
- ec6也不错啊，比本版口碑不错的lx好一些。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: NEDC基本还是靠谱的，三电没啥黑科技，影响续航的主要因素有：
: 电池电量
: 整备质量
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FROM 223.104.103.* - 跨界，比suv低，看成把两厢轿车抬高一些就合理了。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 关键几何C还是SUV，不知道是不是nedc标小了，高速都能跑这么多。
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FROM 223.104.103.* - 电芯安全、电池组安全、整车安全，差别太大了，拿电芯代替整车，是故意误导的。
更何况，宁德、比克等只冒烟的三元锂电芯，广汽弹夹电池、岚图的三维隔热，都可以做的电池组级别的安全，铁锂只剩下成本优势了…
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 只谈“发生过”、不谈概率就是耍流氓。
: 飞机也空难过，是否就不坐飞机了？
: 这几年三元锂电池自燃，造成的驾驶员/乘客死亡的事件，有多少人？占驾驶新能源车行驶的人次比例多少？空难死亡多少人？占乘坐人次的比例多少？
: ...................
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FROM 223.104.39.* - 20-30%平时用没啥，但万一服务区桩坏了、充电规划失败（比如我把加油站当服务区）、其他意外行程改变，导致没来及补电，那后果可能是教训级别的，远了不说，五环半夜趴窝挨冻都还有印象。
我上周把加油站当服务区了，导致凌晨跑到家续航 - -了，最多还能跑15km；今天返京，接近满电高速跑了3个多小时，续航还剩28，没必要服务区浪费30分钟，到家恰好午饭…
ps：电动汽车，续航soc完全可以做的精准到零的，平时可以不用，别用到撂挑子，用户要是鼓吹不跑到零，那把车的续航多标10%皆大欢喜，参考广汽。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 10%以下随机趴窝没关系？那干脆把10%标定为0得了，续航还能标的再长点
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修改:hsv FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 以前起火，整车安全都没有数据说区别，现在还在嘴硬，梁静茹都没有这么大的勇气…
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片电池穿刺烟都不冒，显然比宁德的冒烟的更安全
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FROM 106.39.67.* - 以前还说使劲鼓吹铁锂不起火呢，比三元锂安全多了，实际无论是南方大巴公交车，还是出租，都没避免起火啊，看疗效吧……
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片有起火的吗？
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FROM 106.39.67.* - 铁锂一致性解决没，另外中间压差怎么解决？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 大家都知道刀片电池安全性好，不过工艺复杂成本高，现在只有比亚迪一家能做超长刀片，等将来北汽技术上来了，也想造刀片啊
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FROM 106.39.67.* - 一致性问题涉及了错误的“衰减”，以及尿崩趴窝问题，吹嘘安全，别忘记本质的东西，那么长的单体，工艺复杂不说，中间部分的压差你怎么补？压差大冬季直接尿崩，北汽、特斯拉全时均衡的bms都救不了…
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片这种大单体设计就是为了解决一致性问题的
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FROM 106.39.67.* - 你看，你说了一堆结论，就是不解释：那么长的部分，中间被隔起来的压差怎么均衡，这个解决不了，尿崩趴窝解并未彻底解决。
另外，铁锂只能用于低端车型，连p7都是入门的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以只有比亚迪一家能做啊，连宁德、特斯拉都做不了这么大单体
: 但好处是明显的，安全，不易起火，穿刺实验连烟都不冒，一致性好，一致性好就不尿崩
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FROM 43.227.252.* - 如图，中间电芯是怎么均衡的：
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不明白你的问题，刀片电池减少了18650那种电池堆叠，电池数量更少，更好均衡，所有电池制作中是同一块材料上切片下来的，一致性好。而且大单体减少了18650的小电池封装能量密度高。
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FROM 43.227.252.*