这个比赛比的其实是厂商“厚道”程度，假设这些司机都是靠谱的没有作弊，那么厂商真实的NEDC应该标多少呢？可以通过如下方法计算：
把所有车型打折比例平均一下，算出来是0.9，也就是说这个比赛正常水平是打9折，用真实续航除以0.9就是“真实NEDC”了，结果如下：

车型        原NEDC 真实续航 真NEDC
阿尔法T 653         621           690
几何C     550         584          648
P7            670         583          647
汉EV       605         579          643
LX           650         578          642
EC6         605         558         620
Model Y  594         476          528
EHS9      510          410          455

从消费者角度考虑，NEDC标少了显得比较瓷实，但是从厂商角度考虑，NEDC少标是市场战略的重大失误，能给销量带来非常大的影响，厂商真的会这么“傻”吗？
比如小狐狸，本来品牌就不如特斯拉，生存困难，还要跟特斯拉讲武德，是不是傻？直接标700不香吗？
※ 修改:·hig 于 Mar 22 13:10:30 2021 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 1.203.110.*]

修改:hig FROM 117.136.0.*
FROM 1.203.110.*

官方没公布详细数据呀，其实详细数据更有参考价值，比如车内温度，速度曲线，续航线性之类的

【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 赞数据说话，不废话。
: 要是表格再加上一列下高速前续航，以及非高速续航就更清晰了。
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FROM 1.203.110.*

牛逼大了，高速能跑590，可以干掉油车了

【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 极狐车主在高速路上跑的里程大概有590公里~
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FROM 1.203.110.*