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- 主题:第16届趴趴趴大赛深圳站数据分析来了
- 前排占位。
ps：还是给几何C面子了：建议eco在低续航的时候，再限制空调功率。
ps：αT初段28度，是因为扫风模式有关。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 有数据有真相！第16届趴趴趴大赛深圳站数据分析来了。
: https://www.diandong.com/news/153152.html
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
FROM 43.227.252.* - 特斯拉必须要空调20度大法，否则就完蛋。堪比夏季开PTC。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: y的数据不好看啊 其他都正常
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FROM 43.227.252.* - 这就是后期润色和公关了，你看汉ev一笔带过，就怕多说细节。针对大家极其关注的温度问题，几何C也仅仅说了一个建议而已。
总起来说，这种活动，肯定就是多赢，倒是一些粉丝不依不饶的洗地，不能理性探讨，令人不齿。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电动邦这个数据做的，真是差，各家的温度竟然不用同一标尺。温度用同一标尺很难吗？几何C和汉的温度明显高，平均差不多30度了
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FROM 43.227.252.* - 不然你以为呢，费用不是大风刮来的。上次冬天趴趴赛，老朱报名说自己黄金脚、车况好、电池好、老司机，结果r550选上的是一个压差大、充不满、比较新的车，这个内涵不言而喻啊。
这类比赛，内行看看门道就好了，都挺不错的，都没让人失望，有很好的话题在各平台活跃起来。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 我说怎么温度刻度做的那么不统一，看来是刻意为之。
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FROM 43.227.252.* - 高速折扣（高速/nedc）：
每度电行驶距离排序：
这里可以看出轿车和suv比，有着明显的风阻优势。
csv文件，感兴趣的可以纠正一下电池电量，我搜的，不见得准确。
附件(361B) papa.csv
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 有数据有真相！第16届趴趴趴大赛深圳站数据分析来了。
: https://www.diandong.com/news/153152.html
: PS：从记录里程间隔20到5的时刻来看各车下开始低续航时跑的里程为：
: ...................
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
FROM 43.227.252.* - 在“单踏板”之后，“线性”这个词也成信仰了，我理解100—0，折扣一致，0以后还能跑，折扣变低，依然一致，就叫线性。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 那这贴的解释也说明不了你第一个回帖的意思啊，那只能说明蔚来锁电了，因为到了预测值后，车子实际是慢速还跑了几十公里，已经不是正常行驶状态了。可以说明它预测是准确的，但是人为锁了电量，只能慢悠悠磨出来。
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修改:hsv FROM 223.104.39.*
FROM 43.227.252.* - αT全程10度ac的电，推测功率才几百kW，特斯拉除了这几百，还要加上制热的功率，是挺sx的。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 特斯拉是美国习惯，冷气暖风同时开。
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 43.227.252.*