- 主题:氢能源加注
你用8M一条内存的时候永远想不到将来会到32G一条内存了，增加了四千倍。
还有光伏，很多年前就以为成本比较固定了，现在还在每年出新技术导致成本继续下降
不要刻舟求剑，要用发展的眼光看问题
充电功率一直和续航一起每年改进，之前普遍三十kw，现在新车一般都是60kw以前了，90-100kw的也有，特斯拉已经最快到250kw了。
目前无极耳降低电阻增加充电速度的新电池，还有液冷电缆还在继续改进之中。
【 在 txgx 的大作中提到: 】
: 充电慢你永远解决不了
: 【 在 ggyypeng 的大作中提到: 】
: : 氢能源就是脱裤子放屁，这个比喻非常精准
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.242.74.*
家用都是慢充，七到十几千瓦，大概两三年前新建小区都是国家强制预留100%充电容量了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这才几辆电动车，很多物业都已经限制安装充电桩了，充电桩的电耗已经超过了电网的设计容量
:
: 【 在 ggyypeng (ggyy) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.242.74.*
无语了，氢车和氢气成本不高？你到底蒙着眼睛吗？大的氢车还在补贴几十万，小的补贴十几万都没人买，电车已经只补贴两万多了
按百公里能耗，氢气补贴完还跟油差不多贵，不补贴根本没法用。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 氢能源的瓶颈在加氢站密度需要大量投资，车子和氢气成本倒是不高
:
: 【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.242.74.*
你的氢能源知识这么匮乏，还能跟这么多人怼这么长时间，我也是服了。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 氢能源的瓶颈在加氢站密度需要大量投资，车子和氢气成本倒是不高
:
: 【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.242.74.*