- 主题:氢能源加注
锂电池不安全,不要用
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 是啊,楼上那哥们就这一个理由反反复复说,哈哈
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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有气瓶,高强度的,重机枪打穿都不会爆
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 70mp就是不燃烧,直接膨胀的爆炸力就能把人拍扁。货车轮胎那点压力都能把人崩够呛
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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嗯,别买,太危险,三元锂外壳破损接触空气就燃爆
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 嗯,电车不好,别买
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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发展氢能源是国家战略,不是以你的意志为转移的
根据中国工信部制定的计划,到2030年,中国道路上将出现约100万辆氢燃料汽车。而且应该方便使用它们。同一计划还规定为这类车辆建造至少一千个加油站。
锂电车补贴退坡后,国家将集中扶持氢能源车
【 在 ggyypeng (ggyy) 的大作中提到: 】
: 我几年前就跟人辩论锂电和氢燃料了,现在真没有辩论的必要了,各方面已经远远甩开,将来甩开的距离会越来越大
: 电池每年还在降低15-20%的成本,已经到了颠覆燃油的临界值了,充电速度也在每年加快,比亚迪的铁锂刀片电池,宁德的电池,特斯拉电池每年都在快速改进,继续完善,价格继续降低,安全又便宜,平均800续航出来就没有油车啥事了,氢能源?根本没当做过对手,最后的体量比
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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目前,全世界氢能源车保有量30000辆,没有一起氢能源车辆本身的安全事故,比锂电池动不动就燃爆安全多了。
【 在 ggyypeng (ggyy) 的大作中提到: 】
: 我几年前就跟人辩论锂电和氢燃料了,现在真没有辩论的必要了,各方面已经远远甩开,将来甩开的距离会越来越大
: 电池每年还在降低15-20%的成本,已经到了颠覆燃油的临界值了,充电速度也在每年加快,比亚迪的铁锂刀片电池,宁德的电池,特斯拉电池每年都在快速改进,继续完善,价格继续降低,安全又便宜,平均800续航出来就没有油车啥事了,氢能源?根本没当做过对手,最后的体量比
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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去年国内保有量已经7352辆了,2025年将达到10万辆和1000个加氢站
【 在 ggyypeng (ggyy) 的大作中提到: 】
: 计划就是一个愿望。。。我们上世纪五十年代就要赶英超美了,现在快达到了,不过晚了六七十年。
: 而且人家说的是存量,100万是2010-2030年这二十年的存量,不是啥了不起的数字,你先每年产销五千辆再吹行不行,现在一年才一千多点。。。
: 按全年销量,一个一百多万,一个一千出头,都已经是一千多倍的区别了,一个快速迭代更新,产业链供应全世界,另一个一千多辆,今年还下降了很多,怎么竞争,就这点迷你产业链,还指望有人大手笔投资改进技术?
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这是工信部制定的计划,不需要你信,你信不信没人在乎。
【 在 ggyypeng (ggyy) 的大作中提到: 】
: 现在一千多辆一年,去年增速还降低50%,你说四年后十万,那么后面四年半要卖9万多辆,平均每年两万多辆,是现在每年销量的20倍。。。
: 我信你个鬼。。。
: 但凡上过小学二年级的,都不会信
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国内氢能源汽车已经有7000多辆跑在路上了,你还蒙着眼睛假装看不见,
呵呵,老顽固,拒绝新鲜事物,真悲哀
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 有几辆私家车啊?
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棒子和鬼子搞得都成工业垃圾了?膨胀这么厉害啊
【 在 CMaverick (切尔曼猫の雨露) 的大作中提到: 】
: 再顶尖的科学家和工程师都不可能违背物理法则,懂???
: 更何况是棒子和鬼子搞的这种已经被实践检验注定成为历史尘埃的工业垃圾~~
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我哪知道,你不会自己查
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 有几辆私家车,回答这么难呢。
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