- 主题:氢能源加注
我支持国家规划，支持发展纯电动车、混动车、支持氢能源车
反对国家规划的人才应该去躺着抗议啊
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 幼稚。电动车四处横行，也没见你躺下来抗议。
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FROM 221.217.106.*
以后氢能源电动车不但买车送车牌，还不限行，还免车船税，不需要桩不受物业限制，没有里程焦虑，也不用整天背着小一吨电池跑来跑去。
当然，锂电车成熟后已经没有政府补贴和这些优惠了
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 幼稚。电动车四处横行，也没见你躺下来抗议。
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不反对你还bibi啥啊，咱们看国家投钱干就是了
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 我没反对啊，一直说国家规划就是给大车用的，反对的是你们一直BB日韩小车，那跟你没关系。我们都给二十多个加氢站提供核心设备了，反对个啥啊。
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我怎么觉得是你在吹牛啊
【 在 CMaverick (切尔曼猫の雨露) 的大作中提到: 】
: 嗯，吹牛的技术的确比我们强~~
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工信部都不如你是吧？
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 怼你什么你不明白吗？对氢燃料的一些常识不清楚，也不知道为啥示范车全是大车。以为它跟液化气一样简单，要是那样容易，日本早就氢燃料车满地跑了。
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比电池轻多了， 氢气罐是碳纤维和塑料、玻璃纤维材料。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 氢燃料车一点都不轻，丰台那个最新版优化半天，重量就快2吨了，功率弱的不行，一直两驱，四驱都没地方放了，更别提前背箱了，后背箱都挤得省多少点空间了。
: 不受物业限制那是扯淡，物业可能连门儿都不让你进，地库进氢燃料车，地库要必须全面改造，至少要安装大量的高精度氢泄漏探测，且改造每个可能死角的强制通风系统，24小时不间断运行，你怎么什么都想的这么简单。
: 国家主推大车，直接回避了地库问题。
: ...................
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修改:west FROM 221.217.106.*
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工信部比你懂，所以大力投资氢能源
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你以为工信部跟你一样啥也不懂，以为氢气罐跟 液化气罐一样。
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FROM 221.217.106.*
国内的仪式感满满是吧？ 然而国外就是自助加氢，和加油一样。
【 在 ntstar (久违的事想起还是甜的) 的大作中提到: 】
: 又是挂接地线，又是对讲机， 还有操作步骤逐项打勾，还要专人监护，这是汽车加注燃料啊还是长征火箭发射前准备啊
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修改:west FROM 183.173.86.*
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这是2014年的老mirai，2020年新一代mirai更轻了，续航增加到850公里。比同样续航的锂电池车显然要轻很多。
氢能源车不但没有里程焦虑，最重要的是，目前世界上已有的3万多辆氢能源车，没有出现过一起车辆自燃或爆炸事故，对比自燃不断的锂电车，充分证明了氢能源车的安全性。
氢能源车推广的主要问题是加氢站建设成本太高，氢气运输成本太高。
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 所以大车好造，小车不太好造，miari也要1.9吨，尺寸和亚洲龙相仿，重了300kg。
: 封闭或半封闭的停车问题，对于欧、美、日等地，户外停车比例很高，问题不大，国内就略难了一些。真要推究起来，地下车库也经常不让电动车停。
: 所以在中国私家车市场上较难推起来，工信部也主要是针对大车制定的方案，未来私家车只能占较小的市场，各国可能市场占有率差别会很大。
: ...................
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修改:west FROM 183.173.86.*
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新mirai不是1850kg么
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 说的就是新miari
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