- 主题:喷单踏板的不知道有多少开过的
我认识某女司机属于科目二重考好几次的，油车开了几年，换电车单踏板一小时适应觉得好开
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FROM 115.171.84.*
我觉得单踏板挺好，油车也好，开熟了都很适应。
经验：油车20w公里，单踏板3w公里，目前开油车
【 在 skylee (享尽天下美食) 的大作中提到: 】
: 我认识某女司机属于科目二重考好几次的，油车开了几年，换电车单踏板一小时适应觉得好开
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FROM 127.0.0.*
喷的多是浅尝辄止或者根本没有单踏板的。真正用起来的老司机反而很支持。
我曾让一开油车的女同事试用我的单踏板，来回开了十几公里，就表示这种模式开起来更简单，也不容易踩错踏板，更安全了。除了抬脚快，回收减速大要适应外，没啥槽点。
【 在 skylee 的大作中提到: 】
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我这边数据是新手跟资深老司机大比例喜欢，中间那一部分歧严重。
新手觉得快了松电门，想加速踩电门，有情况踩刹车的逻辑很清楚，不容易踩错，就是停车有些紧张。
老司机是觉得这堵车的时候也太爽了，而且我讲解了一下后，两三个红绿灯就已经开得丝般顺滑了。
中间的部分咋说的都有，而且有相当一部分是开过个把月还能让我有点想吐的。
【 在 skylee (享尽天下美食) 的大作中提到: 】
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FROM 223.20.163.*
实话说，单踏板开起擦挂追尾会少得多。以前开油车，要变道时因为要踩刹车减速，经常来不及看后视镜，现在直接把脚从电门上拿开，不用去管刹车，从容看后视镜再变道。此外，红绿灯时提早把脚从电门上拿开，靠惯性滑停，而油车惯性太大无法滑停，只有最后踩一脚刹车，有一次开太快刹车没刹住直接追尾
【 在 skylee 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 123.147.250.*
我20多万公里 我老婆新手，都很快适应单踏板。除了停车场停车，基本不会用到刹车。
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FROM 221.216.140.*
新老司机因为习惯问题，对新事物质疑很正常，倒是有一些为了反对而反对的，屁股问题。
我的观点是，是个电车都应该有这个功能，给尝鲜、质疑的一个体验的机会，掌握以后难保不会爱上这个功能。当然也要有comfort模式，给一个过渡比较好。
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 我认识某女司机属于科目二重考好几次的，油车开了几年，换电车单踏板一小时适应觉得好开
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FROM 43.227.252.*
:现在直接把脚从电门上拿开，不用去管刹车
你这个习惯好奇怪，我就算并道减速也是在油门，除非前车异常减速需要急刹。另外，踩刹车为啥会来不及看后视镜？
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 实话说，单踏板开起擦挂追尾会少得多。以前开油车，要变道时因为要踩刹车减速，经常来不及看后视镜，现在直接把脚从电门上拿开，不用去管刹车，从容看后视镜再变道。此外，红绿灯时提早把脚从电门上拿开，靠惯性滑停，而油车惯性太大无法滑停，只有最后踩一脚刹车，有一次开太快刹车没刹住直接追尾
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 43.227.252.*
变道不是加速吗。。。
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 实话说，单踏板开起擦挂追尾会少得多。以前开油车，要变道时因为要踩刹车减速，经常来不及看后视镜，现在直接把脚从电门上拿开，不用去管刹车，从容看后视镜再变道。此外，红绿灯时提早把脚从电门上拿开，靠惯性滑停，而油车惯性太大无法滑停，只有最后踩一脚刹车，有一次开太快刹车没刹住直接追尾
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FROM 1.81.217.*
变道减速，汗了
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 实话说，单踏板开起擦挂追尾会少得多。以前开油车，要变道时因为要踩刹车减速，经常来不及看后视镜，现在直接把脚从电门上拿开，不用去管刹车，从容看后视镜再变道。此外，红绿灯时提早把脚从电门上拿开，靠惯性滑停，而油车惯性太大无法滑停，只有最后踩一脚刹车，有一次开太快刹车没刹住直接追尾
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