- 主题:汉的底盘拆解
这也能信？
先不说亲身体验，那个售价在那里摆着，麋鹿成绩、nvh数据也在那里摆着，目前byd最高水平了
当然我希望byd尽快出来新底盘
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 我不是说比TSL，我是说作为自家高档车的汉跟秦相比，底盘用料减配，这个如果是真的，那不应该。
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汉的底盘调的非常好，说明汉斯确实高手，这要换了更高级的悬挂，那还得了
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 秦没开过，汉调得很好，慢慢开很有高级感挺享受的，激情一点也很运动，我甚至觉得比老三系更好，比A4不知道好哪去了，一是底盘软硬适中，二是马力和平顺性好太多，开起来汉ev似乎比老3系还小还灵活
: 同样感受也出现在唐dm和普拉多的对比中，开普拉多我总觉得太大太笨重了，有点开船感觉，开唐就感觉跟开冲锋舟一样，结果一看车身参数，差不多大
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这帮烂人也就只看得懂材料是铁还是铝，能看懂悬挂结构顶破天了，至于评价方法和测试方法一窍不通，就这水平还到处指手画脚
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 他没说的是后悬减震系统的升级
: 还有就是钢制的连杆比铝合金的更长
: 所以后轮颠簸路面受到横向冲击时
: 轮胎的角度保持更加稳定
: 长连杆带来的垂直角度稳定性问题
: 用加强的避震系统解决
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发自「今日水木 on iOS」
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