【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 一个车型不同配置还搞不同的底盘
: 吃饱了撑的吧
以前的底盘库存还没用完吧，不能浪费
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雷克萨斯es的底盘还和凯美瑞的一样，高档豪华是给客户传递的一种体验和感觉，更多的是在可感知的地方，比如外观，内饰，nvh，驾驶操作等。
底盘用料的作用。。怎么说呢，本版用户就会有很多人认为汉比蔚来或特斯拉好

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 我不是说比TSL，我是说作为自家高档车的汉跟秦相比，底盘用料减配，这个如果是真的，那不应该。
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 汉的用料比特斯拉差这个你看哪家的拆解都一样。底盘配置写在配置表里呢
: : 当然电池CTP先进也是事实

#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 106.121.138.*

只能说明秦的底盘调教的比较差，当初秦ev300的用料还是很诚意的，大把的可以吹牛的黑科技，现在基本上都成了标配，过往两年鸡贼了很多


【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 说明byd技术太了得，用便宜的铁电池吊打三元锂，最便宜的底盘用料作出高级乘坐体验（本人328i 唐dm 普拉多 标志307车主，对底盘、驾驶感还是有发言权的）
: 等byd真出高级底盘时候，懂车蒂们怕是买不起了
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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  比亚迪其他车不卖了，就卖汉了？

【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 以前的底盘库存还没用完吧，不能浪费
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秦没开过，汉调得很好，慢慢开很有高级感挺享受的，激情一点也很运动，我甚至觉得比老三系更好，比A4不知道好哪去了，一是底盘软硬适中，二是马力和平顺性好太多，开起来汉ev似乎比老3系还小还灵活

同样感受也出现在唐dm和普拉多的对比中，开普拉多我总觉得太大太笨重了，有点开船感觉，开唐就感觉跟开冲锋舟一样，结果一看车身参数，差不多大
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 只能说明秦的底盘调教的比较差，当初秦ev300的用料还是很诚意的，大把的可以吹牛的黑科技，现在基本上都成了标配，过往两年鸡贼了很多
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 Mar 26 12:38:30 2021 修改本文·[FROM: 111.196.247.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.196.247.*]

修改:sevny FROM 111.196.247.*
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