- 主题:都说比亚迪不怕被卡脖子
转一个网文，未经考证。
比亚迪垂直整合战略
“全球化采购战略实际国外对中国汽车企业使用的洗脑术。”罗如忠自己抛出问题后举例说明，比亚迪现在使用的刹车系统从博世采购的，最开始售价2000元/套。比亚迪觉得采购成本太，决心要自己研发，研发成功后博世的刹车系统报价立刻降到800元/套。
“一下降到800元，比自己研发成本要低，所以比亚迪才继续用博世的刹车系统。”罗如忠表示，“国外总在宣称全球采购战略能够降低成本，实际国际的零部件厂商都你没有我就价卖给你，你有我就低价让你生存，这样整个汽车产业链都被国外把持，自主品牌很难发展。”
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 看也用了很多博世的东西，这个有替代吗？
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也可以理解。
比如，别人产品合格率99.999%，自己的产品合格率50%？合格率低，成本就高了。
或者，别人开一次磨具，产量大，平摊成本低。自己开一次磨具，产量小，平摊成本高。有些东西量上不去，成本就高很多。至于博世这个是不是这样，就不知道了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 说不通。800/套比自己研发成本低，但自己已经研发成功，研发成本已经支出，并不能节省下来，还继续采购博世的，是什么思路？
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修改:xiaoheixh FROM 219.142.1.*
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博世卖2000，byd卖1200，不一定卖的出去啊。
比如橱柜五金，很多人用的是奥地利百隆BLUM、德国海蒂诗，假货或者低端货。
同样的价钱，其实远不如国产东泰的质量好，但是很多人不认啊。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 感觉挺演义的 ，自己研发出来除了自己用还可以卖给别家啊，博世2000 byd卖1200，也肯定很多厂家会采购吧
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修改:xiaoheixh FROM 219.142.1.*
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