后续来了
==================================
作为知乎「拆车实验室」主创团队的成员，我们在特斯拉Model Y 的 AEB（自动刹车辅助系统）测试的过程中，的确发现了这样的诡异之处。 这里是我们和 @诸葛有鱼 老师一起拍摄的测试画面：特斯拉 Model Y 在哪些方面是最有可能翻车的？?www.zhihu.com拍摄过程中，我们担心车身上的GoPro记录的内容不够，想测试结束后，调取车载U盘内的行车记录数据，作为补充素材使用。毕竟车身周身4个外部摄像头是可以作为行车记录仪使用的。回来整理车载U盘的视频素材时，诡异的事情发生了：部分碰撞测试，从撞击前的几秒钟开始，画面统统消失不见了！当时就觉得很蹊跷，但那几天工作压力巨大，每天连睡觉都是奢侈，实在没有时间停下来再深度思考、反复求证这个不请自来的大瓜。直到今天看到这个新闻，我脑袋嗡的一下，一切记忆回到了AEB测试的当天。终于回想起这个瓜了！因为车已经拆了，没法在车内大屏上展示画面了。空口无凭，好在当时车载U盘里的数据，我们是存了的。保存时间也都是当时的测试时间，绝对没有经过二次编辑。
想想也的确是，最近半年来，特斯拉出现失速等问题的新闻众多，但几乎没有一个画面来自于特斯拉自带的行车记录仪。事故发生后，很多官方的回应依据都来自于服务器端所记录的数据，但却无法找到车辆终端的第一现场视频图像。这背后的逻辑，我想不明白。我们到底应该相信鲜活的现场图像，还是服务器端无从考证的数字呢？今天突然因为回答这个问题上了热榜，新闻里这位车主也给我留言了，感觉肩负的责任更大了。好奇无价。刚刚自费租了一台特斯拉 Model 3，准备这几天再测试一次，拍一个真车版的一镜到底，看看行车记录仪里面，到底发生了什么。
我再次表明，我只是质疑，不是实锤，更无意抹黑。同时我也会再次找车来测试，给到更多的事实参考。截止目前，以下几个方面，我认为依然是有问题的：
测试当天的一个环节是撞击厕所模型的AEB实验，撞击后我和摄影团队老师直接查看车内影像，撞前和撞后都有画面，但撞击瞬间的确是「刚好」跳过。特斯拉官方在我回答里也承认了，可能有「短暂视频未记录」的情况。强烈要求召回或OTA更新到可以有正常行车记录仪的能力。
只能默认记录前1小时的素材，这和传统行车记录仪的记录时长差之甚远。短期内，考虑到特斯拉事故中，有多名车主因缺少行车记录画面遭受损失。建议自购行车记录仪。
车身周边的「左、右、后」三个摄像头素材占据了大量存储空间，建议可支持手动选择关闭，延长前置摄像头的默认记录时间。
手动保存或者鸣笛时，记录前10分钟的影像。尤其是鸣笛记录功能，交互方式很好，但在一般场景下，从驾驶员鸣笛开始才会有紧急情况发生。建议任何手动操作，默认保存至少「前、后」各10分钟。前文视频中不排除的一种可能性：正式撞击前存在鸣笛行为，默认记录了前10分钟画面。但鸣笛后，不再记录。
作者：三青
链接：
https://www.zhihu.com/question/451337512/answer/1800969861来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
【 在 xxxss (请输入新的昵称) 的大作中提到: 】
:
https://www.zhihu.com/answer/1800969861: #发自zSMTH@ELE-AL00
--
修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*