- 主题:中石化要发展1000座加氢站
氢能源产业已经加速了
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: %加氢站 %布局 “十四五”布局1000座！中国石化为什么要大力发展加氢站？%科普 %科普知识 %氢气
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企业投钱肯定是仔细测算过的，一座加氢站1500万吧，这么打投资不会拍脑袋就上
【 在 omeuamor (勇敢的心) 的大作中提到: 】
: 拍脑袋就上，大概率亏成狗
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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短视
【 在 sodayou (sodayou) 的大作中提到: 】
: 石油石化日落西山，炼油转制氢，确实是最符合其转型的方案，也最具操作性，也是石油石化最后的救命稻草。
: 然而，屌用没有，因为电能已经证明，自己是最佳新能源解决方案。
: 氢就是脱了裤子放屁，或许可以应用到某些特殊领域，在角落苟延残喘罢了。
: ...................
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2015年国家电网大规模建充电桩时候，路上还没几辆电动车，很多人也像你这么想
【 在 omeuamor (勇敢的心) 的大作中提到: 】
: 应该是先拍脑袋后拍腿
: 目前全国的氢能车（乘用+物流）总共就6000辆，按照目前的经济性（其实是完全没有经济性），2025年10万辆的目标能完成50%就不错了，1000座加氢站咋赚钱啊
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1000座不少了，蔚来换电站才几座？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 全国建成1000座加氢站真不能解决补能的便利性问题
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加氢站不排队啊，5分钟加完就走，和加油一样。充电桩还有坏的、充不进去的、被占用的、还要交停车费。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 电车还有大把的家充和第三方充电桩补能，你家里或者单位里能自己搞个加氢站？
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目前世界上有3万多辆氢能源车，没有一起车辆燃烧或者爆炸的事故，比锂电车安全性高
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 电车在用了几年以后，都存在因为碰撞，或者线路老化，导致高压电漏电的可能性
: 氢就更是了，直接就是一个炸弹，后期维修费用比油车高得多
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燃料电池也是电池
【 在 simazl (谁主沉浮) 的大作中提到: 】
: 这条路发展了那么多年还这个吊样证明了困难重重，资本市场不看好，没有大量资本追捧，靠企业那点资金不够，需要产业链生态链一起投入巨资，目前资本市场显然都在追捧电池这条路线，还是电池香
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6000多辆
【 在 glgg (Dragon) 的大作中提到: 】
: 现在国内卖出的加氢车有1000辆吗 ？
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额，氢能源电池是燃料电池，不是放在车子上烧。。。。
【 在 backcn (田可) 的大作中提到: 】
: 我也没想明白，氢环保的话，直接燃烧发电就好了，为什么非要放到车子上烧？氢发电，车用电，不是很完美吗？把车子结构搞那么复杂干什么？
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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