- 主题:有感于aion y70度电nedc600公里的疑问
aionY据说风阻系数0.278
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 汉77度电都600了呢，Model Y 76度电也接近600了，Aion Y比上述辆车都要小，77度电跑600并非不正常。
: 当然如果速度高了肯定要打折，NEDC本来就很虚。
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FROM 182.48.98.*
es6能做到0.28说明蔚来做的好，不代表0.28这个风阻就很差，技术秒天秒地的比亚迪，
“超低风阻系数”的宋pro，也才0.32！屁股撅着的suv里面0.28就不错了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 风阻界的反面典型，蔚来，es6是0.28，所以你看这个0.278算什么水平
: 再给你补个正面典型，model y 是0.23
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FROM 114.253.233.*
又搜了些相关信息，荣威的i6为降低风阻花了上千万做风洞试验，这玩意应该能做理论模拟，但最终优化只能做实验？要是这样的话，低风阻系数并不容易得到，得砸钱！aionV风阻系数0.321就比y高不少。
另外风阻（空气阻力）跟风阻系数是两个概念：风阻=0.5*迎风截面积*空气密度*速度平方*风阻系数。风阻系数小的车，速度相同的情况下，遇到的空气阻力可能比风阻系数大的车还大
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 对于电车来说相对容易，但也得好好设计一番，直接油改电可不行。
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 0.3很容易啊，你看es6满足了你列的有几个？
#发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 114.253.233.*
aion系列4个车型，风阻系数s：0.245；LX：0.288； V：0.321；Y：0.278
除了V，其它都还不错，V的屁股太大了，LX屁股斜塌下去一块就好得多；Y的造型跟V其
实差不太多，这个系数有点逆天
【 在 oRo (奥若奥) 的大作中提到: 】
: 又搜了些相关信息，荣威的i6为降低风阻花了上千万做风洞试验，这玩意应该能做理论模拟，但最终优化只能做实验？要是这样的话，低风阻系数并不容易得到，得砸钱！aionV风阻系数0.321就比y高不少。
: 另外风阻（空气阻力）跟风阻系数是两个概念：风阻=0.5*迎风截面积*空气密度*速度平方*风阻系数。风阻系数小的车，速度相同的情况下，遇到的空气阻力可能比风阻系数大的车还大
: #发自zSMTH@SHT-W09
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FROM 182.48.98.*
看科普文章，自然界里风阻系数最小的物体是水滴~0.05，水滴前面胖后面细；再看一个
例子子弹：子弹前面尖细，但后面平的，风阻系数0.295，这个值并不低。感觉车的风阻
主要看屁股，流线型的屁股减少后面的真空区域，降低风阻
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: Y前风挡倾斜角度大。
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FROM 210.12.236.*
直觉感觉水里和空气里面的情况不完全一样，空气里看动物也得看鸟。动物还要吃喝拉
撒生存繁衍，自然进化未必就进化成阻力最小的样子。不过这就扯远了，哈哈
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 我不信是水滴，水滴怎么可能是风阻最小的？鱼的形状才是阻力最小的，这是千百年来进化的结果。
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FROM 210.12.236.*