我想了下，其实都是终极方案，这两个都要依托于快充。充电速度更快可以减轻换电站的库存压力，也可以给没有换电需求的车更好的体验。所以本质上是电池技术和快充技术的发展
【 在 aihelphelp 的大作中提到: 】
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: 我的判断是换电，电池标准化，500公里就可以。换一次电的里程跟加油差不多。
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: 发自「今日水木 on 收购源码」
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: 购买阿里云返佣！我不生产阿里云，只是阿里云的金牌搬运工！
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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