- 主题:快充和换电，哪个才是未来终极解决方案呢？
手机那么小个电池，现在为什么都不搞换电了？
【 在 aihelphelp 的大作中提到: 】
: 我的判断是换电，电池标准化，500公里就可以。换一次电的里程跟加油差不多。
: 发自「今日水木 on 收购源码」
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其实一样，换电最大的弊端是电池连接机构占用了宝贵的空间，而且气密性安全性都更难满足要求。这些问题只能优化，不可能彻底解决
而充电的问题就一个，慢。但随着技术的发展，这是能逐步解决的，以后电池能承受5C充电了，十分钟充满
就问你，当充电跟换电时间一样的话，你选充还是换？
题主问的是终极方案，那显然是充电。换电只是走了弯路的过渡方案罢了
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 手机电池和汽车电池还是很不一样的。当然手机以前也换电，后来不换电发现也不行，所以才出现充电宝，现在充电宝到处都是，基本上每个手机都要配一个充电宝了。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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其它完全一样，价格也完全一样，换电机构占用了空间和成本
能换电的那辆车80度电，不能换电有100度电
选呗
我闭眼选后者
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只要技术在发展，换电就比不能换电优。换电可以享受技术发展，不能换电就只能通过换车享受技术发展，那经济损失就太大了。
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100KWh的电池，5C充电，充电桩500KW而已
现在外边400KW的快充多得是，只要车有需求500KW很快就有了
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 电桩能受得了吗？10分钟充满，那电桩就是几百千瓦功率，几百千瓦功率是个很大的玩意。
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修改:ceb FROM 118.144.39.*
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