- 主题:大众ID4 cross试驾体验初感
大多数喷新势力的油车喷子压根都没试驾过，凭想象脑补。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 别托大，不懂不要乱吹，去开一下实车
: 一辆汽车好不好，是一件实实在在客观的事情，如果认识大众汽车的人，可以把我的评价反馈给他们员工，看看他们怎么评价
: 油车和电车的卖点从来都不完全一致
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这个帖子里某些油车粉 大众粉的优越感真是谜啊。一个四十万的车就觉得别人买不起，觉得大众品牌高贵啊，真是。。。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.机械属性还行，操控比较灵活，指哪走哪。但是减震跟隔音一般，过坎时候减震挺干脆但是也生硬。
: 2.制动方面可能因为鼓刹的原因，等绿灯制动要松的时候，声音超级大。不过制动能量回收做的挺好，很舒适。
: 3.内外饰不太好，内饰氛围灯等布置的品味不高。
: 4.智能化这一块尤其要批评一下，
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之前看新闻，大众ceo说未来的汽车主要是软件，大众需要几万名软件工程师云云，以为大众开窍了。可是看到ID4，又呵呵了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 大众也号称有OTA，这就是留下个接口的意思，如果大众当下只能做到这个水平。
: 一点都不用怀疑，他们的软控部门水平很差。三五年后你会发现买的这个车子跟特斯拉完全没法比。
: 就像大家喷鼓刹一样，如果这种地方都敢这么干，你看不到的地方他们会干出来啥？
: 另外，不需要五年后买，OTA会自动
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你说说哪些场景是租车跑几万公里和试驾也体验不到的呗
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 我感觉，大多数评价电车的人，都没买过车用过车，最多试驾过，租过车，就以为自己很懂，真实使用场景基本就是跟着车评脑补的，还贼自信。你认同不？呵呵
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特斯拉的智能化是比蔚来小鹏弱的。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 智能化？别说蔚来、小鹏了，就特斯拉的智能化，就导航、ap和音乐有点用，其他都是摆设。撑死等人大屏看个电视。fsd特斯拉送了我一个，哪次侧方位自动倒车刮了下别人的奔驰，刮得很小很轻，奔驰车主没追究我，我就在再也没用过了。
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特斯拉的语音操控可执行的命令是最少的。
apps，特斯拉也是最少的。当然蔚来也不多。小鹏是最多的。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
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: 能不扯淡嘛，ui绝对是特斯拉的最简单易用，小鹏其次，蔚来给我的感觉就是个pad，但是比比亚迪强。
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