- 主题:大众ID4 cross试驾体验初感
辅助驾驶就不说了，所见即可说，楼上的亲们觉得算得上智能化吗。
驾驶途中常用的，例如语音控制开关车窗、调整座椅、除雾、切换驾驶模式、导航目的地设置、增加途经点、选择/更改路线、地图缩放、拨打电话、音乐播放/选择，等等。
这些都非常有利于开车途中解放双手，注意力可以更好地集中在驾驶上，提升驾驶安全，深度体验一下可能会有不一样的看法。
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我的p7全车语音控制用起来还可以，个人觉得极大提高了安全性和便利性。
也同意 智能化绝对不是 娱乐化甚至开车玩手机。
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 车首先是交通工具，满足好运输属性的前提下智能化都是锦上添花的东西，现阶段一味追求所谓智能就是舍本逐末，仓促上马堆砌功能对驾驶安全性没啥好处，当你超过一个肉车看到开车的玩着手机你不会羡慕他的智能化，更别说网上各种在高速上验证自动驾驶的根本就是拿自己和别人的命开玩笑。。。
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我看你是扯淡。
你确定现阶段特斯拉比小鹏好用？语音交互特斯拉赶得上小鹏？
目前大多数model3车主导航还要整个手机支架。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 能不扯淡嘛，ui绝对是特斯拉的最简单易用，小鹏其次，蔚来给我的感觉就是个pad，但是比比亚迪强。
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特斯拉的ui界面确实精致些。但感觉驾驶途中的智能化 除了辅助驾驶之外，基本也就是 交互方式 和 导航 了，国内厂家在这两方面还是擅长些，也更了解用户习惯。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 你要说导航和语音，确实差点意思，不过更新两次后，也不至于差到需要手机支架。
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