- 主题:主题:刚去试驾了ID4
后驱顶配版。这个车的驾驶感受非常接近油车，没有电动车的那种轻快感。不知道为什么，转向助力调校得非常重，加上电机功率不大，提速慢，导致感觉这个车开起来非常笨重。车机流畅，但是各种功能都不完善，销售说，目前帐号登陆，应用市场还在完善中，车载4G费用标准也没出。然后方向盘上热敏按键很不舒服。实体按键的话，手可以随手搭在上面，但是热敏按键的话，就会被触发，所以手放上面的时候要小心避开按键，很不爽。无爱，放弃
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修改:larryshen FROM 115.214.149.*
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为什么别人的观点的跟你不一样的时候就要给别人贴标签？黑在哪里？你倒是说说看
【 在 bluekakaxi 的大作中提到: 】
: 职业黑
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是的，运动模式开的。销售说，这个车已经够慢了，其它模式更慢，就没让我让了。其实开了一会儿，对这个车已经没什么兴趣了，也就没怎么深入了解了。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 啥模式开的，看yyp的评测，运动模式方向盘重
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: 【 在 larryshen 的大作中提到: 】
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是运动模式在开的。这个车零百加速8.5秒
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 关于加速慢这个事，id4有没有sport之类的暴力模式
: 因为看到有些人试驾其他品牌，开着eco回来说加速慢，eco本来就慢
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这个是销售告诉我的，会触发。试驾的时候左手放上去的位置都是一些定速巡航的功能键，问了销售后就刻意避开了。试驾时车辆本来就不熟，避开后注意力早就放在开车上了。销售说，是热敏按键，感觉体温的。不是压力传感的
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 怀疑你有没有真的试驾过！
: 就方向盘的触摸键，必须施加一定压力才会有效，手正常放上去根本不动作的。类似于手机上的压感一样。
: 真摸过这车的人不会有你这样的疑惑，大众也不是傻，把一摸就动作的键放方向盘上？
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FROM 36.19.59.*
我的确是去4s试驾的。信不信随你，这个也没什么好争论的。你翻翻我发的帖子，也就一普通网民。如果我说错了，那也是碰到的销售不专业。我说了，刚上手一台车，一边在开车，一边碰到各种不熟悉位置的按键，边上销售已经告诉你结论了，你会找个地方把车停路边挨个儿试吗？我是不会，我注意力当然放在开车试车了。你讲得那么头头是道，我倒是想问问，你去开过吗？去之前我是看了很多评测视频，既然你也看了，你说说看，哪个评测视频有提过方向助力轻重的事情？有提过热敏按键的事？说实话，热敏按键我也是第一次听说，听到后我也觉得有点奇怪，我还特地问过销售，手搭在上面会触发吗？人家告诉我是会触发的。这种细节的事，没去开过摸过，靠自己脑袋想象，想得出来？
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 那我告诉你，你错了，这个按键是压感的，不是什么热敏。
: 你难道不会自己试试吗，按一下就知道了，第一次听说什么热敏按键，我也是醉了。
: 另外，你应该并没有真的试驾过（只是看了几个评测吧），起码不是去4S店试驾的，因为所有销售id.4的4S店，试驾员都会要求试驾者试用一下L2自动驾驶，这时候试驾者必须要在行驶中自己按一下方向盘上的键才能激活。如果想提高跟车速度，还需要多按几次，所以你这个试驾是怎么来的，就不得而知了。
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