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- 主题:EQC、iX3、e-tron等德系油改电效率比较
三款德系都是油改电，仔细比较也能看出技术差别
eqc和etron比油车平台重了600kg
油改电的iX3，效率和MEB纯电平台ID.4接近
ID.4 网上WTLP续航从487-522km都有，折中选了500km，奇怪的是美国测的EPA续航只有400km
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FROM 210.21.222.*- 之前一直以为epa比较准，最佳才知道特斯拉的epa里程也有些虚（比marc-e虚，传统厂商普遍比较老实，也许知道骡子还是马消费者早晚知道）
油管上有个alex, 实测了 model y和marc-e。3月的加州，Y以110km/h时速跑了400km。说起来，做评测国内确实和人有差距，人家测续航硬是定速巡航 + 全程录像，同样路段跟车拍
【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 三款德系都是油改电，仔细比较也能看出技术差别
: eqc和etron比油车平台重了600kg
: ...................
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修改:hosion FROM 117.32.153.*
FROM 117.32.153.* - 也是对比了这三款，买定ix3
【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
: 三款德系都是油改电，仔细比较也能看出技术差别
: eqc和etron比油车平台重了600kg
: 油改电的iX3，效率和ME
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FROM 114.85.198.* - 电池能量密度太低，极狐93度电同样的尺寸才2.1吨，160和195的能量密度差距，你们还天天吹BBC，真是买情怀和车标啊
【 在 keeliu67 的大作中提到: 】
: [upload][/upload]
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: 三款德系都是油改电，仔细比较也能看出技术差别
: eqc和etron比油车平台重了600kg
: 油改电的iX3，效率和MEB纯电平台ID.4接近
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: ID.4 网上WTLP续航从487-522km都有，折中选了500km，奇怪
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.245.1.* - 你可以换个思路，
bba如果用最新技术的话，那就不是这个价了
【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】
: 电池能量密度太低，极狐93度电同样的尺寸才2.1吨，160和195的能量密度差距，你们还天天吹BBC，真是买情怀和车标啊
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 115.192.116.* - MEB的奥迪车还没发布呢
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: etron是MEB平台
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FROM 223.104.39.* - 呵呵，敢问他们有技术吗？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 你可以换个思路，
: bba如果用最新技术的话，那就不是这个价了
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.245.1.* - 至少有底盘技术吧
宝马的智能驾驶口碑也不错吧
35w-的价格也不能算贵吧
【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】
: 呵呵，敢问他们有技术吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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修改:chelseaLL FROM 115.192.116.*
FROM 115.192.116.* - 都新能源了，为什么还买BBA呢？
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FROM 120.244.16.* - 价格合适的话 是一个选择 而已
50w的ix3是割韭菜
33w的ix3就是个还可以的选择
电动车真是等等必胜
【 在 gerry9503 (只是过客) 的大作中提到: 】
: 都新能源了，为什么还买BBA呢？
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修改:chelseaLL FROM 115.192.116.*
FROM 115.192.116.*