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- 主题:清明京台高速充电经历
- 清明出行，打算开威马400去济南，下午3点半出发，计划在沧州住一晚，导航路程200公里，中途可以不充电，出发时显示还有270公里续航。
一路110到120时速，到文安服务区还剩27%，有点担心，打算补点电，结果4个桩坏了2个，另两个正在充电，充电的哥们说好的两个桩也只有一个充电速度快，另一个要一个多小时。
准备到下一个服务区充电，开到木门店服务区只有8%了，充电桩4个坏了1个，另三个都在充，等了半小时开始充电，电流80余安，估计功率32千瓦，车机显示预计充电时间1小时40分。
原来去北戴河，充电60千瓦功率，一般也就充40分钟。现在按30千瓦充电速度，加上返程车流高峰，充电加排队，估计只能下高速充电了。
要是高速充电桩功率都下调的话，以后别开电车出远门了。
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修改:springpeak FROM 182.51.86.*
FROM 182.51.86.* - 昨天是在市里跑了90公里再出发，所以没满电出发。
今天下午三点满电从沧州出发，照样时速110到120，显示里程405，到济南230公里。
到了德州高速出京方向修路，借进京方向一半车道通行，速度80到100之间，过了德州剩下服务区也都关闭了，还好预估里程还够。
5点40到酒店，总计245公里路程，剩余6%电量，31公里续航。
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修改:springpeak FROM 112.224.17.*
FROM 112.224.17.* - 威马400，52度电，高速正常驾驶，不开空调，也就260公里极限续航。
总结：电车跑长途，电池容量80度电以上的话，suv续航可达400公里以上，基本满足需要。
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FROM 112.224.17.*