- 主题:新势力现在谁有自己的产线？
说的好像汽车的产线能想造啥车就可以造啥车似的。
代工模式下，如果车辆出问题，可能车企和工厂就得扯皮很久，自己的工厂只要老板一句话就该改进就改进去了。
蔚来如果真的觉得代工模式比自建强，就不会去成立江来工厂了。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 理想，小鹏有自建工厂。蔚来是代工。
: 不过不必纠结这个，就像你买手机，质控还是看品牌看型号。
: 华为和小米可能同一个工厂出来的。但小米的两款机子即便都是同一个代工厂，定位不同可能质控也不一样。
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合资厂：
从代工到合资，“江来制造”模式的背后，是双方面对不断逼近的电动大众化时代的新探索。. 公告显示，合资公司注册资本为5亿元。. 江淮汽车和蔚来汽车分别拟认缴2.55亿元和2.45亿元，
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 江来也是江淮控股，本质还是江淮的控股子公司。
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蔚来投了49%是为了去炒股了？
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 江淮持股51%，绝对控股，这个江来就是江淮的子公司。你也可以买点儿工行的股票，但不能说工行是你合资开的…
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现在可以借用资质呀。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 蔚来都没有汽车生产资质吧？不是炒股，还想无证造车？
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工信部允许借用了呀，正规文件里说的。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 借用太可笑了吧？类似自己没驾照，借一个驾照上路。
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事实上，近日，工信部的一则发文，似乎对资质问题进行了“松绑”。工信部在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号文件中明确指出：鼓励成熟车企间的委托加工，同时也鼓励未能取得造车资质，但拥有相应技术实力的新兴车企借用成熟车企生产能力进行代工。
江来工厂应该还是蔚来想要有更大自主权的工厂。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 工信部：允许相同生产资质车企相互代工。
: 没说无资质的可以借用资质。骗子真多。
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