- 主题:新势力现在谁有自己的产线？
除了蔚来，其他新势力都有自己的生产线。
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 你对代工怕是有什么不理解
: 代工和贴牌完全是不同两码事
: 代工的产线都是完全属于客户的
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FROM 221.222.21.*
江来也是江淮控股，本质还是江淮的控股子公司。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 说的好像汽车的产线能想造啥车就可以造啥车似的。
: 代工模式下，如果车辆出问题，可能车企和工厂就得扯皮很久，自己的工厂只要老板一句话就该改进就改进去了。
: 蔚来如果真的觉得代工模式比自建强，就不会去成立江来工厂了。
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FROM 221.222.21.*
江淮持股51%，绝对控股，这个江来就是江淮的子公司。你也可以买点儿工行的股票，但不能说工行是你合资开的…
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 合资厂：
: 从代工到合资，“江来制造”模式的背后，是双方面对不断逼近的电动大众化时代的新探索。. 公告显示，合资公司注册资本为5亿元。. 江淮汽车和蔚来汽车分别拟认缴2.55亿元和2.45亿元，
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FROM 221.222.21.*
蔚来都没有汽车生产资质吧？不是炒股，还想无证造车？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 蔚来投了49%是为了去炒股了？
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: 【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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FROM 221.222.20.*
借用太可笑了吧？类似自己没驾照，借一个驾照上路。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 现在可以借用资质呀。
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FROM 221.222.20.*
别骗人了，没有建筑资质的施工商盖的楼你敢买，敢住吗？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 是代工，盘活存量产能。
: 资质这事儿你懂得，大部分是关系户拿的，之前发的十几张新能源汽车生产资质，有几家做出产品了，都等着卖资质。所以没必要嘲笑拿不到资质的公司。
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※ 修改:·mingongjia 于 Apr 7 13:31:42 2021 修改本文·[FROM: 221.222.20.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 221.222.20.*]
修改:mingongjia FROM 221.222.20.*
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工信部：允许相同生产资质车企相互代工。
没说无资质的可以借用资质。骗子真多。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 工信部允许借用了呀，正规文件里说的。
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: 【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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※ 修改:·mingongjia 于 Apr 7 13:37:52 2021 修改本文·[FROM: 221.222.20.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 221.222.20.*]
修改:mingongjia FROM 221.222.20.*
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你的文章写的很清楚，用了似乎这个词，说明只是个人推测。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 事实上，近日，工信部的一则发文，似乎对资质问题进行了“松绑”。工信部在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号文件中明确指出：鼓励成熟车企间的委托加工，同时也鼓励未能取得造车资质，但拥有相应技术实力的新兴车企借用成熟车企生产能力进行代工。
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: 江来工厂应该还是蔚来想要有更大自主权的工厂。
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