- 主题:唐dmi什么时候出2.0t双电机版
不会2.0t的，1.5t或者2.0L就够了
岚图4秒多的车，最大发电功率才80kW
【 在 content 的大作中提到: 】
: 出了我就把去年提的glc300L换了
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修改:aircrane FROM 117.136.119.*
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那就明年换车，希望能在魔都不送牌之前出来
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这是有可能的，明年2.0升混动专用发动机就该具备量产条件了，推出时间与DMi两驱的销量情况有关，2.0升发动机+前后桥三电机四驱的DMi结构推出后也是首先用于汉、唐车型。
: 【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: : 我估计明年会出来
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FROM 117.135.92.*
对dmi够了，岚图的4秒车，发电最大功率才80kW。汉兰达的不一样，电机不行，电池太小
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 对于汉、唐，2.0发动机可能不够吧，也许是2.0T。汉兰达混动也要2.5
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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天逸phev有这个意思吧，就是前后电机有点弱鸡，才60/80kW
p0电机发电也差点意思
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 功能最全面的混动结构，不止是前后桥驱动电机+后桥电机离合器，而且是后桥电机+滑磨离合器；不止是可以驻车切换两驱/四驱，而是是可以随时切换两驱/四驱；不止是可以随时切换两驱/四驱，而且是可以随时切换前驱/后驱/四驱。
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: 这样的结构就是能够完全替代燃油硬派越野车（牧马人/大G）的混动车型，在技术上完全可行，而且性能方面也超越全时四驱的燃油越野车；但是这个细分领域的车型成本和价格最高，用户也最少，所以这类车型推出的优先级也比较低。
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修改:aircrane FROM 117.135.92.*
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又拍脑袋瞎说。
一般油车一档的减速比也就是6-7左右，奥迪2.0t发动机147kW，1000转扭矩也就是170-180。
比亚迪宋plus的电机是145kW的，起步扭矩就是325，即使按8000转120算，减速比大概是4左右，轮上扭矩就是4*325和6-7*180比，哪个大？
霸道4000的发动机202kw，最大扭矩才246，极狐160kw的就360了，单电机几乎比霸道的就大了，四驱就直接乘以2了。更别说岚图这种单电机255kW,510Nm的怪物了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 单一齿比变速就没戏，脱困扭矩不够
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:aircrane FROM 117.135.92.*
FROM 223.104.211.*
不用加大，加个后电机做四驱就足够了
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 1.5升也可以，电机先加大，0-100能到6秒就行，现在的dmi 8秒实在是弱
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