- 主题:极狐阿尔法s轿车有期待的么
千万别，我还想看到HBT一键切换S/狂飙模式的设计呢，这个建议我提的。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 蓝谷麦格纳不能倒闭啊，产品还是很良心的
--
FROM 106.39.67.*
盲按一个按键，直接从eco/comfort/单踏板切到S/狂飙模式，电车虽然买菜上班为主，但也偶尔兴起，不影响他人、合法的情况下，小飙一下。类似极品飞车的氮气按钮。
αS还需要进设置或模式按键循环，才能切到弹射模式，太正式了；后续可能改成拉两下档把。
我eu5是S档按钮粘了一个瑞幸咖啡那种盖子，盲操作，不过已经很少用到了。
你感觉深踩油门激活S档怎么样？
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 大佬能细说下这是啥功能吗？
--
修改:hsv FROM 106.39.67.*
FROM 106.39.67.*
有道理。
这个按钮要是设计在方向盘附近，那非常有仪式、战斗感。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 你前面说的功能挺带劲
: 但最后的深踩启动肯定不行
: 对油门刹车一时分不清的人来说太危险了
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
售价可能比T贵2w，但T有8.5w的租换电池方案，细节未知。
【 在 DongFangHong 的大作中提到: 】
: 现在知道as什么价位吗？
--
FROM 223.104.39.*
全系标配L2.5，不过我也怀疑，砍掉L2.5、音响之类的非必需品，60多度电、525km续航卖20会受欢迎吗？
【 在 DongFangHong 的大作中提到: 】
: 轿车比suv贵啊？
: 看两个车，除了外壳，中控变化了些，大件和T没大区别
--
FROM 223.104.39.*
嗯，不如把轮毂、轮胎之类的做文章。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: L2.5加配边际成本基本为0，
: 还有噱头
: 减配只能从最原始那基本配置上减
: ...................
--
FROM 106.39.67.*
总起来说，这个价位卖的好的，都是有特色的。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: s低配售价低于T，高配作为品牌旗舰，堆料到极致，高于T
: 这才是合理布局
--
FROM 106.39.67.*
不是不想卖好，是toC还在做功课，感觉营销公关各方面都经验不足…
而且有历史包袱抖不掉，比如大家听到北汽俩字都扭头走了，也就是eu5以后的部分车主认可。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 北汽迷一般自信，是不是不想卖货？
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
--
FROM 106.39.67.*