- 主题:特斯拉辅助驾驶导致我被追尾，大家谨慎
不知道现在的特斯拉是不是仍然坚持不用雷达，只用摄像头图像识别太局限了…
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 之前看过一个几款热门车型的ADAS测评，特斯拉就是这么任性，只管自己刹停，不管后面有可能追尾，看来跟车不跟特斯拉是对的。
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发自「今日水木 on iOS」
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看到很近的插队车， 直接刹车接管了
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 探讨个事儿，如果再遇到类似的情况，AP要急刹，而你有经验了，不想被追尾，这时候应该怎么操作？
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: 猛踩电门去对抗AP的急刹？那感觉也很危险啊，会不会导致你追前车的尾。
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不练怎么完善算法！
【 在 zoa 的大作中提到: 】
: 你们啊，都是马斯克的实验品，花着自己的钱用生命帮马斯克完善数据呢。更惨的是，我敢打赌，马斯克在做算法的时候肯定更多参考美国的路况，像中国这样复杂的道路交通环境肯定不在他的算法优先考虑之列。也就是说，在相当长的时间段，特斯拉的自动驾驶对中国路况都不会适配的太好。当然，现在连美国也还没适配好。所以，你可以买特斯拉，但是千万别因为自动驾驶买特斯拉
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太危险了，后面要是个大货车呢？
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我现在确实是能远离特斯拉就远离，但有时候也想如果大家都远离特斯拉岂不是特斯拉车开起来爽飞了，然后继续推高特斯拉销量。。。
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你后车如果也是特斯拉，就装不上了吧
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
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: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
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--来自微水木3.5.8
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人判断可以根据前车车速和刹车灯，特斯拉估计更关注距离和自己车速
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 路上别人的并线贴得再近，都不需要刹停，只需要减速拉开距离就可以了，特斯拉这逻辑有问题
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: 【 在 isolation 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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恭喜
【 在 isolation (洛克) 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
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: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
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这…
【 在 saflanon 的大作中提到: 】
: 我原来公司中层也是tesla，开车下班路上车祸去世了，可能也是自动驾驶的锅
: 【 在 isolation 的大作中提到: 】
: : 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！万万 ...
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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如果是你自己开的，这种行为其实属于不安全驾驶了。正常行驶突然刹车，环路上每天都得百八十起事故。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 我一度对后车还有点自责。。。看来我不必自责，就是他没保持安全距离的原因。
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